1、原因如下1由于需要满足其他功能，车身设计得相当沉重2由于车身重，因此需要更多发动机功率3大多数混合动力汽车使用高电压金属氢化物电池，在电线暴露时很不安全，司机有可能触电4寒冷条件下，汽车电池表现不佳。
2、1我一直坚持的观点是，混动省油但是不省钱一般混动车型HEV都比燃油版本贵一些，插电混动车型PHEV更贵，这个差价足够加很多油了2在维修方面，虽然两田的混动故障率都非常低，但混动车型基本都没有提供终身不限公。
3、2不省油不省钱不少人会奔着补贴和日后低成本用车而去购买插电混动汽车，相信这是不少车主的本意但正常来说，插电混合动力汽车的售价通常会比燃油车贵很多，扣除购置税的差额也会比燃油车贵34万元 此外。
4、插电式混动汽车缺点 1电池续航能力不足，一般行驶100公里左右就需要充电了，不适合长途旅行 2保险费用比较高，因为车辆有两套动力系统，汽车投保的费用要比普通汽车高 3对充电桩的要求比较高，如果不。
5、4寒冷条件下，汽车电池表现不佳5混合动力汽车比其他传统汽油车速度慢，如果喜欢刺激的行驶速度，这种车显然不适合你6维修保养比较贵，比较传统燃油车，油电混合发生故障，维修基本上要考虑两套系统的故障率加上。
6、不建议购买混合动力车的原因跑高速并不省油高昂的保养费用电池蓄电能力太弱1跑高速并不省油混合动力车的主要原理是低速行驶时减少发动机的浪费能力，用电驱动代替发动机达到节油的目的但这一方面只仅仅停留在起步。
7、其他大部分的插电混动车型，是以发动机直驱为主，如果不充电只加油开，驾驶感受还是燃油车，并且油耗较高就好像发动机一样，同样是20T发动机，有高功率的，也有低功率的有油耗高的，也有油耗低的，技术之间的差异只有。
8、由于成本高，售价仍然会高出汽油车由于省下的油钱抵不住购车多花的钱，再加上后期保养费多出一块，所以，混动汽车的销量仍然有限混动车工作原理是同时装备两种动力来源热动力源由传统的汽油机或者柴油机产生与。
9、建议别买油电混合动力车的原因1由于需要满足其他功能，车身设计得相当沉重2由于车身重，因此需要更多发动机功率3大多数混合动力汽车使用高电压金属氢化物电池，在电线暴露时很不安全，司机有可能触电4寒冷条件下。
10、2插电式混合动力可以充电使用，纯电续航里程较上者较长，亦可以单纯不充电使用目前大部分自主品牌的混动车型都为插电式混合动力车型，一大优势会是其有着新能源汽车的身份3增程式混合动力内燃机单纯作为发电机。
11、自2021年1月1日开启交付后，国产ModelY获得了中国用户的高度赞扬和喜爱不过，当时最便宜的ModelY也是起步价34万元人民币的长续航四驱版车型，这样的价格实在不算低，让一部分消费者望而却步而且，四驱系统对相当一部分。
12、是可以买的，但是要选好混合动力汽车可以分为三种，分别是插电式混合动力油电混合动力以及增程式混动插电式混合动力汽车是目前最常见的，由于它符合我国新能源政策，所以还能享受免摇号购置补贴等优惠政策，除了北京。
13、很多车主之所以选择混动车就为因为手里没有燃油车牌照，他们认为买了混动车就能上绿牌其实大多数混动车还是通过内燃机来驱动车辆，使得油电混动车达不到上绿牌的标准，也就不能上绿牌而插电混合动力车型就不一样，这种。
14、主要的原因就是电池的储能很差，与一般的动力汽车相比，混动车的电池储能非常差，在纯电动的情况下只能行驶三公里，一旦遇到油量不足需要使用电动的时候，它就会彻底掉链子。
15、而不管是插电式还是非插电式的油电混动 汽车 ，或许都不能纯电动不用油，所以在 汽车 油耗方面的节省并不理想再说插电式油电混动 汽车 ，这种 汽车 充了一次电之后，电量也够行驶50至70公里，不过这种 汽车 还是缺点多于优点的。
16、不过选择不插电混动汽车需要注意一个问题，那就是不插电混动汽车并不列入新能源车型中，所以是没有办法享受到新能源诸多优惠政策，简单来说，就是不能上绿牌既然油电混合车看起来真的挺不错，但是为什么并没有那么多人。
17、那么为什么还要选择油电混合车呢似乎没有理由，所以这辆车的销量越来越高，合资品牌的油电混合 汽车 销量越来越低不过插电混动 汽车 已经不是单纯的与油电混合车竞争，而是降维打击燃油 汽车 ，加速燃油车的淘汰进程。
18、相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车3保养费用低混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵就。
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