曾经的同学，现在成为夫妻，都幸福吗罗拉机电

曾经的同学，现在成为夫妻，都幸福吗

分享一个故事曾经大学同学结婚37年之后，离婚的。

我和妻子是同一届的大学生，两人都当过知青。毕业后我在医院上班，她留校任教。条件门当户对，可生活处处不合。

我随遇而安，妻子事业心重，做项目时一周可以只睡12小时。她忙碌时，我们基本无交流，后来也习惯了沉默地相处。看到电视里的趣事，我随口分享，她一语不发，头都不抬，好像没听见。我好酒，上桌吃饭无酒不欢，而妻子滴酒不沾。沟通无数次后，她只允许我一次喝一瓶啤酒或一小杯白酒。

1995年，妻子为了评副教授加班加点，没与我商量，就花了一万元巨款买了台北大方正的电脑，为了在家加班设计图纸。碰到晚上她画图，看不惯我抽烟喝酒，我只好去厕所。

外遇发生的那年暑假，我和妻子谈好开始准备离婚手续。不想妻子先放弃了。当时孩子未成年，财产分割也要耗费大量精力，她评职称也进入了关键阶段，我猜妻子不想为此分心，离婚也会让她名声受损。

婚姻挫折，我们的收入倒是越来越高，家里安固定、空调，都是亲戚中的第一个。几年之后，妻子如愿评上了正教授，当着孩子的面说：“我可是我们家第一个教授。”还是副高职称的我，心里不是滋味。每晚，妻子忙于备课或设计图纸，并不理我。我在她眼中，大概像个碍眼的家具。

后来，我买了22万一辆的小汽车，也发现了钓鱼的乐趣，常去放松身心。又一次我准备出门，妻子突然让我将儿子、侄子也捎上，我不情愿这一点自由也被破坏，敷衍了几句。妻子大发脾气，翻旧账说出轨的事，为我骂她“老妖婆”耿耿于怀。

我喝酒必醉，醉倒在马路边时，妻子来接过几次，“老妖婆”或许是酒后真言。五天一小吵、一月一大吵，慢慢也麻木了，觉得这样过着也无所谓。我在客厅看电视，她呆卧室用电脑观影。我们又陆续买了两套房，在外人眼里相敬如冰。

退休后，我们都被返聘了三年，准备在返聘期结束后去马来西亚定居。一天晚上，我应酬时接到妻子。她在办移民手续，要用到我的身份证，我回复她等会就回家。两小时后，等不及的妻子找到KTV，看见化着浓妆的陪酒公主靠着我唱歌。她一声没吭、转头就走了。

凌晨一点，我回到家发现妻弟、侄子和儿子都在客厅，他们被妻子叫来做见证。我和她在餐桌上面对面坐下，多年来第一次心平气和地沟通，彼此同意离婚。我重重吐了一口气。结婚37年，我早就累了。希望分手后，我们都能找到更适合彼此的人。离婚是一段纠葛的结束，也是另一段关系的起点。

法国八大城市都有

里昂（LYON）

里昂市是法国东南部大城市，位于罗讷河和索恩河汇流处和从地中海通往欧洲北部的战略走廊上。里昂市人口126万，建于公元前43年，罗马帝国之前已繁荣，长期为法国的政治中心。工业发展始于十九世纪，曾是西方丝织业中心，全国的丝织业几乎全部集中于此。同时里昂也是化学纤维的主要产地，冶金、化工、汽车、机械、电子等工业均较发达。

作为水、陆、空交通枢纽，里昂是沟通北欧和南欧的交通要道。尤其是每日有45班高速火车通往法国各大城市及地中海诸大城市。

里昂的科研和教育事业也很发达，梅里尔生物制品研究所为世界最大的研究所之一，该市还有20所高等院校。

里昂作为历史名城，有许多中世纪建筑和博物馆，每年在此举办国际博览会。1996年的西方7国首脑会议便在里昂举行。旅游点有著名的里昂大教堂、古罗马剧场遗址等。

马赛（MARSEILLE）

马赛市位于法国南部地中海利翁湾东岸，三面环山，面积240平方公里，人口123万，是法国第三大城市，欧洲第二大港口。马赛是普罗旺斯-蓝色海岸大区首府和罗讷河省省府，是法国南部的行政、经济、文化和交通中心。

马赛是法国最古老的城市之一，建于公元前六世纪古希腊时代，已有2,600年的历史。该市资源丰富、工商业发达，是全国炼油工业中心；还有制盐、铝矾土、煤炭、发电、冶金、造船、化工、直升飞机制造、纺织及食品加工等工业；它海产丰富，渔业发达，有现代化的罐头加工联合企业；它还是全国最大的船舶修理中心。

马赛市的兴衰与马赛港的历史息息相关，马赛港自十二世纪就闻名世界。二十世纪七十年代以来，马赛港区进行了改造和扩建，新兴的马赛-福斯港是法国最大的现代化港口，港区长70公里，年吞吐量达1亿吨，180条海运线通过13,000个中途站联系着109个国家和地区。福斯港是油船、天然气船、矿石船和集装箱等大型海运业的现代化港口，有输油管道通往阿尔萨斯、瑞士和德国的炼油厂。

马赛-普罗旺斯机场是法国第二大机场，每周92个航班往返于马赛-巴黎之间，并与33个国家的77个城市有定期航班。此外还有高速公路、铁路、内河航运等极为便利的交通设施连接国内外。

目前以马赛市为中心已形成一个辐射形的经济网：西面的贝尔湖-福斯湾一带是石油化工和冶金工业区；北面的马里尼亚纳机场和欧洲直升飞机公司所在地是航空工业中心；东部奥巴涅、热莫诺斯、拉西约塔和东北的维特罗勒等市镇组成了小型高科技区。

马赛拥有众多的文物古迹，近年来还发掘出公元前六世纪希腊时代的堡垒和古城垣遗址。距马赛老港3公里处有一座孤岛——伊夫岛，传说是大仲马《基督山伯爵》一书中主人公被囚禁的地方，每年吸引着成千上万的旅游者来此参观。

马赛市距巴黎770公里，距米兰550公里，距巴塞罗那500公里，是法国联系南欧、北非和西亚的交通枢纽.

里尔（LILLE）

里尔，是法国北方重要城市，是诺尔-加莱大区的首府。市中心有20万人口，加上周围卫星城市共约100万人。诺尔-加莱大区有人口400万，为全国人口的7％，人口密度居全国第二位。全区86％的人口为城市人口。

里尔市及其所在大区是法国重要的工业区之一，早先以冶金和纺织业为主，现已发展成综合工业基地。其铁路器材产量占全国总产量的50％，电力生产居全国第二位，印刷业居全国第二位，机械制造位居全国第三。欧洲最大的纺织企业——“霞日”（CHARGEUR）集团生产基地就在该地区。

诺尔-加莱大区商业发达。法国最大的商业财团之一的鸥尚（AUCHAN）大型超级市场就起源自里尔市；全国最大的邮购商场集团“三瑞士”（3 SUISSES）总部也设在该市。

诺尔-加莱大区交通发达。大区有港口3个，有高速公路464公里，可通往欧洲7个国家的首都。里尔机场为一重要的国际机场。

诺尔-加莱大区的对外贸易居法国第三位，次于巴黎大区和罗纳-阿尔卑斯大区。

该大区教育发达。大区有综合性大学7所、工科性大学15所、商学院6所、高等技术学校4所。大区科研能力雄厚，总计有4,000名科技人员。

图卢兹（TOULOUSE）

图卢兹市位于法国南部南比利牛斯大区的上加隆省（HAUTE-GARONNE），人口约60万，市区人口40万左右。图卢兹市历史悠久，建于2,000多年前。

上加隆省的工业、贸易和服务业，主要集中在图卢兹市内及周围地区。图卢兹50公里外，大企业极少，农村地区尚无乡镇企业。

在第一次和第二次世界大战之间，法国在图卢兹组建了航空工业。法国的航空航天工业在欧洲排名第一，航空部门有20,000人，航天部门有6,000人，这两个部门在经济和工艺方面占优势，其出口占营业额的40％。上加隆省四分之一的工业就业人口在宇航企业。与宇航有关的电力、电子、机械、金属加工及第三产业分布在省内各地。电子行业有15,000名职工，产品不但用于宇航业，还用于通信和汽车工业，产品的60％出口到国外。该省的半导体产品在法国占第一位。

软件业有700家企业，6,000名职工。据称，法国电脑专家的25％集中在图卢兹。

电力和电子工业是该省第二大就业部门，超过纺织和服装业。图卢兹的工业提供了该省17％的就业机会。

此外，该市在微生物、医学、电子医学、化学、生物医学、生物工艺等领域在法国也处于领先地位。

国内外的大公司、大企业，如马特拉、汤姆逊、西门子、摩托罗拉等均在图卢兹设有生产企业。

上加隆省的贸易公司达13,600家，其中图卢兹有9,000家。

图卢兹每天有航班飞往法国和欧洲的主要城市，它有20条国内航线，17条国际航线。

图卢兹高等教育发达，共有3所大学，14所高等学院，1所国立综合工科大学。在校大学生约10万人，其中10％是外国留学生。

尼斯（NICE）

尼斯市位于法国东南部，濒临地中海，距巴黎933公里；人口52万，其中市区占38万。尼斯为阿尔卑斯滨海省首府，是法国南部地中海沿岸第二大城市。

尼斯市依山傍水，气候宜人，是法国著名的旅游、度假胜地。市内众多的历史古迹、博物馆、美术馆、游乐场所吸引着大量的游客。尼斯的东部是旧城和港口，西部是新城。市内的主要名胜和游览点有：马塞纳广场、阿尔贝一世花园、英国人散步海滨大道（长7公里）、美国海滨大道、拉斯卡里宫、圣·雷帕拉特大教堂、古罗马圆形大剧场遗址、马克·夏加尔博物馆、马蒂斯博物馆、朱尔·谢雷美术博物馆、现代美术画廊、考古博物馆、展览宫等。

尼斯的经济主要是旅游业及与旅游相关的工、农业和交通运输业。工业主要有电子、机械、建筑、纺织、服装、印刷、食品、酒类和香水生产。农业仅有园艺和花卉种植业，生产本市旅游业需用的新鲜蔬菜和鲜花。为使经济多样化发展，尼斯市还计划向瓦尔河方向开发大型工、商业区。此外，尼斯还具有欧洲最大的高新科技园区——索菲亚·安蒂波利斯（SOPHIA ANTIPOLIS）高新科技园区。

尼斯机场是仅次于巴黎和马赛的法国第三大机场，每天都有80个航班与世界45个国家联系，另有铁路与欧洲各地相连，交通极为便利。尼斯港港面宽阔，主要为其进出口运输服务。

尼斯狂欢节是法国最有名的节日之一，今天，众多的旅游服务设施已使尼斯成为法国“兰色海岸”地区最享有盛名的旅游城市，也是世界著名的游览圣地。

南特（NANTES）

南特位于爱特河和卢瓦尔河的交汇处。公元前58年，南特开始形成为一个商业港口。南特市区人口24.5万，加上郊区21个镇，共有人口50万。正在筹建合并的南特-大西洋市（包括南特市和圣-纳扎尔市），共有80万居民，就业人员27.2万人（第三产业占55％）。南特高等院校在校生45,500名，研究人员3,000人。全市有7个大博物馆：美术博物馆（仅次于卢浮宫的法国第二大绘画博物馆）、多勃雷（DOBRE）考古博物馆、自然历史博物馆、民间艺术博物馆、公爵古堡博物馆（包括民间艺术、装饰艺术、海洋博物馆）以及儒勒·凡尔纳博物馆。

南特市是卢瓦尔河-大西洋省的省会。全省共有4,700家企业，涉及的行业有：航空、造船、武器、机械制造、电器和电子制造、铸造、金属加工、塑料加工、能源、化学、木材工业等。除这些工业企业之外，高科技的中小企业有100多家。全省有600多家出口企业，其中50多家企业在国外设有分支机构。农业方面，以经营蔬菜、园艺、葡萄种植为主。畜牧业方面，以生产牛肉、牛奶、猪肉和家禽为主。

南特-圣-纳扎尔港是继马赛、勒·阿弗尔和敦刻尔克之后的第四大港，备有法国最大的木材和动物饲料装卸码头，还有石油和天然气专用码头。

南特是法国西部的重要金融场所，南特交易所是法国第三大交易所。

卢瓦尔河-大西洋省海岸长130公里，是欧洲最美丽的海滩之一。该省是法国10大旅游省份之一，每年接待130万游客，其中30万是外国游客，年旅游营业额达30亿法郎。

南特-大西洋市的机场是法国最为繁忙的机场之一，1995年运输旅客115万人次。

波尔多（BORDEAUX）

波尔多是法国西南部阿基坦大区和纪龙德省（GIRONDE）首府所在地，是欧洲大西洋沿岸的战略要地。波尔多港是法国连接西非和美洲大陆最近的港口，是西南欧的铁路枢纽。阿基坦大区人口289万，占全国人口的5％。纪龙德省人口近127万，波尔多市人口70万。

阿基坦大区自然条件优越，有利于农作物生长，农业生产在全国排名第三，玉米生产居欧盟第一位，鹅肝生产和加工居世界第一。

波尔多的葡萄酒品种和产量在世界名列前茅，出口历史有几个世纪。当地有13,957家葡萄种植和葡萄酒生产企业，营业额135亿法郎，其中出口额占41亿法郎。

阿基坦大区是欧洲主要的航空航天工业基地之一，2万名职工直接从事航空航天工业生产，8,000名职工从事加工生产，有18家大型企业，30家生产和试验工厂。该大区在法国航空产品出口中占第三位。

此外，阿基坦大区的电子、化学、纺织和服装业也很发达；木材储量丰富，技术加工能力强。

纪龙德省的出口企业有860家，年贸易顺差127亿法郎，出口在全国排名第七。

阿基坦大区海岸线长，阳光充足，绵延的比利牛斯山脉和欧洲最大的森林，吸引着各国的游客。该大区的旅游业在法国居第五位，年营业额为110亿法郎。

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华为5G技术与SpaceX公司的星链技术

华为5G技术是地基通信系统，SpaceX的星链技术是星地通信系统，都属现代最前沿各有所长的通信技术。

除在速率、带宽、覆盖面、使用功能和作用等方面各有自己特点外，相比较而言：在应用方向、功能作用上，5G是明显占有优势的。

一、从技术领先优势和发展前景看，两者各有特色。

华为5G采用的是超高频Sub一6GHz电磁波和802+11协议，领先于SpaceX采用的中频技术。

华为5G综合的毫米波双结构、NR空口技术、波束赋形、空间时分多频、多址和多码复合利用技术、多制式融合通信技术、D2D通信技术等在地基通信中都是领先的，应用前景、服务对象、功能发挥空间十分广泛，占有一定优势。

而SpaceX的星链技术，通过“星间激光链路”和星载多波束通信载荷，实现各星链网际沟通，一定条件下的确不必再通过陆路转送信号。而且，在材料及工艺上使得卫星小型化，集成度高、功能更强大。

SpaceX智能卫星技术进步很快，通信管理、星地互动、多星联动等，提高了卫星资源的效能和使用效率，有可圈可点之处。

其在地面设备上显示的低能耗、小型化和智能易用的特点，不断扫除卫星网络在普及和应用上的障碍，不少方面已达世界领先水平。

二、从应用目的、对象、作用来 看：

华为5G技术系统协同化、智能化水平提升幅度大于SpaceX，具体表现为5G的NR空口技术可使多用户、多天线、多摄取的协同进网，构建并存的异构移动网络，以及网络间的灵活调整、任意“切片”，为用户提供更高级、更优质的WiFi解决方案。

加上5G通信上，如有源终端在一个基站信号范围内，可实现D2D通信，信号传输不必再通过基站。以及和毫米波相结合的双结构连接技术，做到广域的5G覆盖和热点区域毫米波覆盖相结合，使得华为5G技术契合工业互联网发展须要的优势明显。

而SpaceX星链技术理论上可覆盖地球任何角落，扩大了信号覆盖范围。但只是弥补了地面网络的不足，适合于地广人稀区域，在宽泛的区域内通过星间联络协调、完成松散型点对点的通信服务。但因其带宽容量有限，在工业互联网上的应用手段明显窄得多，这也可能是它需要迈过去的“坎”。

三、从两者技术成本和回报上看：

华为5G技术有高额投资、回报缓慢，更快的速率带来更高的流量资费问题，但其低延迟、低成本、低功耗、高速率和手持化、移动化、合一化、用户间自行组网、用户与卫星之间动态自联网等等技术，在互联网下半场竞争中、蓄力后成效的发挥不会亚于SpaceX，应用前景十分广阔。

SpaceX的星链技术，因火箭和元器件回收、卫星批量生产、一箭多星等技术采用，发射成本大为降低。而且正朝着低轨道、小型化、智能化、低功耗、低时延、高速率、高容量、卫星间动态资源优化、天地一体融合组网方向努力拓展，回报较快而且丰厚，一定时间内会有赚钱效应。在天地通信技术上也可能再放出异彩。

所以，虽然华为5G技术与SpaceX星链技术相比、同属前沿的通信技术，各有所长。但综合来看：华为5G还是具有明显优势的。

你们见过最大胆的人有多大胆

我自认为自己胆子算是比较大了，从小到大没除了怕父母就没怕过什么，但真的通过一件事我怂了，佩服军人了。

我原单位通过民政分过来一个小伙子姓张，原来是武警，看着挺干练挺干净，领导就分配过来让我带一带，顺便帮我开个车跑跑腿什么的。

我挺喜欢这个小伙子，自律，执行力强，所以也经常带他出差，当然，时间不急的时候我就领着他玩，沿途听哪有日本遗留的山洞呀，碉堡呀、什么鬼楼就跑进去看看，小张多冒险的事都没犹豫过，身手更是比我强的太多[呲牙]。

有一次，我俩出差前方车祸，眼看着一辆大客车怼上了一辆货车，货车还拉着超长的螺纹钢，副驾一侧被钢筋插进去半个车厢，结果可想而知……我们车在大客车后面，幸亏跟车距离比较远，小张反应速度也快，待我们停下也就和事故车一百米的距离。我俩往前跑的时候看到货车司机捂着流血的脑袋也晃晃悠悠地正在下车，待我冲到客车边上的时候，真的惨不忍睹，就听车厢那头的小张喊“还有活的吗！还有活的吗！”这时候里面被吓呆的人才反应过来，哭喊声一片，但是我这面的车门都被钢筋堵死了，人下不来，我又跑到他那面看能不能帮上忙，就见他也不知道在哪捡了块石头正在砸车窗，由于里面的人乱，都趴窗户上这乱拍，小张又让里面的人躲一躲，趁砸窗的时间先把孩子准备好，一会砸开了先把孩子递出来。

就这样，待他把车窗砸开的时候，后面路过帮忙的司机也就到了，大家一起把孩子和老人接下来，然后是女人和男人，全都或扶或背引导到高速路外，由一些赶来帮忙的女士负责照顾安慰。也不知道忙乎了多长时间，就听到远处有警笛响，但是路两侧都是车，于是又分出一波人去疏导交通把警车引导过来，我和小张又由砸碎处钻进去看还有没有活着的，要不说军人呢，到哪都是一面旗！我傻楞在车厢里不知在哪开始的时候，他先跑到最后侧喊我这里还有活的，我跑过去就看见一个男的肩膀插着一根钢筋，血染了半个身子，一开始是昏过去的，可能被小张一动又痛醒过来，我本想过去扶着那人，可一接触他的身体冰冷冰冷的，大脑就是一片空白，傻愣愣的看着他俩不知道该干点啥，就看小张先查看一下伤口，安慰说幸亏没插多深，然后开始没话找话的和伤者聊天，还不停的叮嘱:“大哥，别睡呀，千万别睡呀，医生马上就到了……”看我傻愣愣在那又指挥我去由后往前检查看还有活的吗，如果看到就记住，一会来人了，先可活的救，我就手忙脚乱的在钢筋里找空隙往前爬，挨个摸，冲着外面喊救援到了没有，最后发现还在还有三个活的，其中一个甚至连皮都没破，出事的时候他手机掉了，他正弯腰捡手机，结果钢筋从他背上串了过去把他压住不能动弹而已，他边上的大姐就没这么幸运了……

待救援、医护都进来了开始分批转移伤者，由于伤者太多，救护车不够（车上还有伤者没转移下来，必须给他们留三辆），于是小张在现场协助清理，我开车拉上两个伤者跟在先走的救护车后面奔向医院，等到我把伤者都安排好又忘了来时的路，交警又派人把我送回高速路口，收费站还有交警接应我才回到事故现场。

我回来就已经开始收尾了，事故现场周围全部打起了灯，小张正协助搬运遇难者遗体，我本以为我能行，结果灯下一看到逝者的伤口就忍不住呕吐起来，退到一旁帮忙拿些袋子之类的无关紧要的活，一直到晚上十点多，在交警的劝说下我俩才跟着去宾馆，交警让我们把车交给他们负责清洗，又给我俩由里到外拿了套（消防）军装，还有面包火腿肠和水。

晚上洗完了澡，我偷摸又跑出去买了啤酒和熟食和串，本想着喝点酒忘了这些事，可看着肉就是一点食欲都没有，总觉得鼻子里一股血腥味，只能不停的抽烟喝酒试图掩盖一下，我看他倒是没事，和平时没什么两样，撸串吃的挺香，于是有心刺激他，就和他聊今天的事，问他恶心不，他却说:“那恶心啥呀，能救一个是一个，救不回来的就让人家走的体面一点，家属看到心里也感受一点”我说我今天是怂了，他又说:“老百姓遇到这个场景敢靠前，敢帮忙就不错了，可他不行，他是军人，穿上军装的那一刻起就注定有事他得站在老百姓前面”我又说你这不都复员了吗，他毫不犹豫的说:“那我也是当兵的！脱了军装的军人！”