川诗藏韵，单骑怡赏 之一
◎ 王飙
（引言）
我们常常听到现在很流行的一句话，就是：“人生，至少要有一场轰轰烈烈的恋爱，和一次说走就走的旅行！”这句话，用到骑行上不行，因为旅行，你背个包，随时就能出门，但是，你今天买辆车子，明天就想骑上川藏线，肯定不行！为什么？一，路上车子爆胎和其它毛病，你一点修车的功夫都没有，应付得了吗？二，川藏线上，天天都要爬好几十公里的猛坡，天天都要翻一座或两座四、五千米的大山，你没有一定的体能、骑技或骑行功底，光靠意志力，能行吗？
所以，为了这次川藏线的骑行，我准备了近两年的时间，去年的青海湖之骑，可以说就是这次川藏线的一次演练。中国有句俗话：“工欲善其事，必先利其器。”川藏线，可以说，是造化赐予我们人类的一道绝美的大自然的立体艺术走廊，我们要成就的事，就是欣赏这自然之美，享受这自然之美，让灵魂融入这秀绝环宇的自然之美中，而“骑”便是载着我们去痛享造化的这场美之盛宴的工具……
但是，也有人竟把这大自然馈赠于我们的艺术长廊，当成了秀骑技的赛道，把“骑”这个工具，当成了目的，这些迷失了灵魂的骑士，说实话，是很可怜的，因为对于任何一个人来说，不管你去向何方，如果不能携着自己的灵魂同往，那么，你的脚步越快，就离自己的灵魂越远，你的内心也就越是痛苦和迷惘！
所以，出发前，我曾写下这样的一首诗：骑士的拉萨梦
一条迥路，
连一个梦境，
两个车轮，
载我去朝圣；
身随云飞风翔，
心伴山舞水动；
愿美神处处献媚，
愿诗灵时时邀宠；
前轮辗碎挑战，
后轮放歌相颂；
骑遍天下人未老，
尽览景胜魂方静；
意雄雄，
野横横；
苍天若有意，
圆我骑士梦！
其实，这梦并不是凭空诞生的，几年前，当我还是一个背包客的时候，看到路上有那么多的骑车去拉萨的勇士，我便已动了心，因为做背包客，大都是乘车而行，直驱目的地，而一路的大美山水，才是真正喂养我们灵魂的食粮，而背包客却让其都成了眼前一晃而过的烟云，甚至在车内昏昏欲睡中飞掠而去，这是多么让人痛心的事情啊？
心动，更需行动！于是，我加入到了川藏线的骑行行列之中。
川诗藏韵，单骑怡赏 之二
◎ 王飙
七月十三日，从成都到雅安
这是我在骑行川藏线上里程最长的一天，从成都至雅安，晚上六点半到达。码表上显示是170公里。
前半程，一直是一马平川，与平原上的风景无异；但后半程猛坡渐起，以至一个大坡就有好几公里，路上的景色也陡然生色；特别是接近一个叫名山城的地方时，一个下坡，13公里，几乎直下到雅安城下，爽极！
一个人的骑行，其实，没有什么可怕的，孤独，才是心灵与自然勾通的桥梁，因为孤独的宁静之中，造化才会用许多的灵感轻叩你的灵魂，让你在奋力踏车的时候，酣享诗意的浪漫，许多美妙的念头和创意的思想，便不请自来，所以，在骑行的时候，我常常会停车路旁，把这些念头和思想，记录下来，以免其飘逝而去，找不到踪影。
有人说，孤独，是一个人的热闹；我说，在骑行中，孤独，便是一个人的灵魂，在大自然的至幻至美的山原上，淋漓尽致的激情浪漫的舞蹈！
另外，一个人的骑行，因为前方没有你要追的人，后面没有你要等的伴，所以，你可以轻松的按自己的节奏，踏响行进之曲，漫漫的旅途上，自然可慢慢的享受路途悦目的风光带来的快感，累了，树荫下站站，或者躺在路边，小憩一刻，打个盹；渴了，喝口凉茶，或冲杯咖啡，一点点啜饮；遇上好景色，就卡卡地照上一阵子，高兴了，还可以支上三角架，惬意的自恋一番……
骑行川藏线，让一颗心，好好的领略那一路的大美雄丽，才应该是“骑行”二字的灵魂之所在！
川诗藏韵，单骑怡赏 之三
◎ 王飙
七月十四日，雅安至新沟
从成都170公里骑到雅安，晚上睡觉的时候，还热得让人难以入眠，可入夜不久，阵阵冷风便透窗而入，很是舒服，但蚊子太多，还是咬得难受，幸好夜雨来临，空气顿然变凉，枕着雨声，直酣睡到天亮……
早上出发时，天空依然阴沉，不时的还会来阵小雨，道路湿湿，空气凉凉，青衣江，也像还在酣然甜睡、天然无饰的妹子一枚，在轻纱般的薄雾里，隐现着绰约妩媚的姿容……
出发前，还没忘到青衣江边淋着小雨，再转悠一圈，看到临近雅江之上的彩虹桥的一条街上，竟有一尊一对青年男女跪拥而吻的雕塑，名曰：天下第一吻！一问才知道，原来这尊雕像，是源自雅安市荥经县发掘出土的一个汉代石棺上的浮雕图，这浮雕距今已有1700多年，谓之第一吻，还真不为过呢！
天下相传，雅安有三宝：雅雨，雅女，雅鱼；可惜，我只淋了一场温情的雅雨，便匆匆而去了……
出了雅安不久，便一头扑进了大山的怀抱之中，此时的青衣江，所展露出的便一个麻辣川妹子的狂野，她像一匹脱缰无羁的小牝（pin）马，在幽深的峡谷里奔腾，两岸耸立夹峙的青山，像她爱意深浓的情人，一任她在自己的怀抱里撒娇折腾。
我的车轮，逆着江流，滚滚而上，虽然一个个陡坡横亘在眼前，一条狭路，危情丛生，让人行之，胆怯心惊，但是，山耸峡深的境势，一直都让人惊艳不已，特别是在思经桥一带，山势雄拔，峡深一线，群峰凝雾，江水生烟，置身其间，真是如梦如幻；俗话说，仙境必在险境处；人在此时此地，多么的渴望能念动真经，请来佛祖的护佑啊！思经，其实，正是临危思安啊！
总的说来，这一天，一直都在山中转悠，耳听江涛唱歌，目接山幽成黛，虽然骑的很累，但心情快乐，尽管山路窄狭，车流如川，可我依然常常紧靠路牙停车，把一个个奇景胜境，摄入我的镜头。
这天，路经青衣江之滨的天全县，夜宿新沟，一个被群山紧拥的美丽宁静的小镇子。
川诗藏韵，单骑怡赏 之四
◎ 王飙
七月十五日 翻越二郎山 新沟至瓦斯沟
这天的路途，是川藏线上，遇到的第一个较为冲击心灵的挑战，那就是翻越二郎山！
在雅安的时候，骑友交口相谈最多的就是二郎山，说它山高坡陡，气候变化莫测，仿佛骑过了二郎山，川藏线上，再无险隘可走；所以，大家都是跃跃欲试，决心以骑上二郎山的胜利，来奠定赢得其后的任何挑战的信心！
我也是俗人一个，在川藏线的骑行，刚刚拉开序幕之时，肯定也对翻越二郎山的壮举极为重视，众心所向，往往也是孤意所愿啊！
出了新沟，便骑上了攀爬二郎山的征途；山溪啷啷，桥梁重重，峰翠谷幽，烟岚雾清；虽说是首次遇到一个20公里的大坡，但也并不急于登顶，遇到景致诡奇之处，便驻车拍照，既达到休息的目的，又可细细的品味一番；都说山要远观方雄丽，水要近玩才怡心；虽然置身山中与远还无缘，但流水喧闹正可润心透魂；川藏线，是山与水共奏自然交响诗的大舞台，穿越其间，为何不酣畅淋漓的饱享一番呢？
累吗？答案是肯定的。但是，你永远都要明白，自己不是纯粹来骑行的，只不过是借骑行，让自己也化作一个音符，参加到山与水共奏的自然交响诗的演奏之中的，所以，永远都不要因为去拼什么速度，而把灵魂也累昏于途中，从而以保持着你这颗音符的鲜活，能跟得上自然交响诗的节奏！因此，在整个的川藏线的骑行中，我从不追求快，从而节省精力，以保证我有足够的注意力，来欣赏和体悟大自然的曼妙给我灵魂的圣启！
早上七点从新沟出发，中午11点，便骑到了二郎山遂道的入口处，这里汇聚了一、二百个欢喜雀跃的骑友，一个个都以自己的方式，表达着自己翻越了二郎山的快意，甚至有些骑友，集体合唱起了：“二呀么二郎山，高呀么高万丈……”我也不例外，兴奋地支上三角架，摆出各种pose自拍，以抒发内心……
呵呵，如果大家都知道了二郎山，不过是川藏线上一个最不起眼的小山的话，因其海拔高度才不过2199米，我想，大家还会这么的兴奋吗？
穿过近9公里长的二郎山遂道，很快，我便置身在了二郎山的一处最佳观景处，放目四望，群山苍茫，峰岳生烟；云横天际，路缠崖岩；俯瞰山谷，大渡河扑入眼帘，蜿蜒曲折，犹如虬龙，游嬉于天地之间……
远看山雄丽，远看水也妙绝啊！
翻过了二郎山，便是一个二十公里的大下坡，上了半天的坡，终于有一个释放自我的机会，手闸稍稍一松，车子瞬间便能加速至五、六十码，真有飞翔的感觉啊！这也是川藏线上的第一个大坡，我有点肆无忌惮，常常车速超过50码，这里路窄坡陡，常出车祸，后来想想，后怕不已，只不过后来遇到的事，让我开始在下坡的控速上，有所收敛，这是后话。
原定的目标，是在泸定休息，在玩泸定桥时，又遇到了在二郎山顶认识的陕西的小夏，看看时间还早，就准备再往前走一段，我们便骑骑停停，一边欣赏大渡河的美景，一边摄影，晚上六点来钟的时候，到了大渡河边一个叫瓦斯沟的地方，听说由此去康定，要上一个26公里余的大猛坡，刚翻了二郎山，谁还会傻傻的再去爬这个大坡呢？过于透支体能的蠢事，咱是不干的，川藏线的漫漫长路，还在后面等着自己呢，不争朝夕！
于是，便和小夏在瓦斯村里住了下来。
川诗藏韵，单骑怡赏 之五
◎ 王飙
七月十六日 瓦斯沟至康定
听了一夜大渡河的歌唱，清晨的阳光，还在大山的背后徘徊之时，我便出了瓦斯村，抬头便可望见，一轮残月，依然挂在山崖间那片晶蓝碧透的天空上，怎不让人心头涌着一波波的诗意呢？
然而，现实，常常会像一个吞噬一切激情与浪漫的黑洞，川藏线，可以说是318国道上，“坡哥”（骑行者对猛坡无奈的畏称）的脸色，其冰冷无情，可谓展露的淋漓尽致，也许，只有在你精神崩溃，乘着汽车逃离时，他才会偷偷的露出一丝得意的讪笑；说实话，我从骑车出了家门的那一刻起，便已经给自己立下一条绝不容背离的规矩：不管路况如何的风诡云谲，宁可推车到拉萨，也不得乘车半步！估计坡哥看到我在路上的那一副软硬不吃的傻样子，也只有无奈的无计可施了吧。
骑上了直通康定的26公里的长坡，才知道，其陡峭程度，比骑二郎山之坡难度大多啦！前牙盘，一直都运行在最小的轮上，而后牙盘，却一直都运行在最大的轮子上，用力蹬车的时候，总会听到牙盘把车链咬得“格格”直响，不管如何的用力，其速度也只是6码左右，也就是说与步行的快慢没有多大的差别，这样算来，如果再加上休息和摄影的时间，那么，这一个长坡，就得用差不多6个小时……
昨天刚到瓦斯沟的时候，就有骑友鼓动着强进康定，当时就已晚上6点多啦，如果再骑上6个小时，走夜路不说，还不累个半死啊？过份的透支体能，就会积劳成疾，拉萨，还在近两千公里之外的二十多座海拔都在五千米上下的大山后面，面对变幻莫测的漫漫长途，一旦身体出了偏差，岂不是要前功尽弃？所以，我宁愿逍逍遥遥的骑完全程，也不要半途而废！骑到拉萨，我就是成功者，半道出局，不管你有着多么完美的理由，都掩饰不了你是一个失败者的事实！
智慧的享受过程，你一定会成为一个灵魂丰盈的成功者；匆匆的奔向结局，既使你站到了终点，你的灵魂也一定会因为缺乏过程的滋养而羸弱的有着失血的苍白！
26公里的一个大坡，其实，在以后的漫漫长途中，不过是川味中的小菜一碟，但是，对于初尝这道川味小菜的骑行者来说，确实被它辣的够呛，有辣晕的，那些经不住挑战而乘车去康定的便是；有辣残的，那些受不了坡哥的折磨，从此退出的便是！当然，也有越辣越勇，拼却蛮力向前的便是……
我不在这三种人之中，我骑的中规中矩，不紧不慢，不急不缓，我在这骑行的大军之中，既不是最弱者，也不是最强者，体能也属中等，但骑向拉萨的韧劲和意志，我自认是最强者行列中的一个！我甚至想：“如果我不幸途中病倒了，不得不退出来，但是，明年，我也一定会重新骑上这个征途！”
苍天怜见，途中，我只是得过一些小病，没有影响我明年将踏上新的征程！
这天的骑行，一直都在上坡，只有躬身踏车的专注，却很少有抬头赏景的情趣，路上，有一次看到贡嗄雪山，从峰岳之间探出头来，那片晶莹剔透的纯白，映现于天空宝蓝无瑕的背景中，怎不让人充满诗意的幻想呢？眺望许久，兴奋了好一阵子，并拿出相机，拍摄一番，接着，继续踏车吧，再停车，就是为了喘口气或休息啦！
从瓦斯沟，到康定，26公里的大坡，将海拔高度抬升了1000多米！坡哥，真是一个需要我们翘首仰望的巨人哟！
接近中午1点的时候，到达康定。
附记
客栈兴谈
人的灵性，往往像伸出的无形的触角，能让你感受到另一个人的生命中，与自己有某种谐振的心频……
暑假里，骑行川藏线，到康定，住进了藏胞泽仁的客栈里，但是，接待我们的却是一个有些瘦削却非常精明的汉族小伙子，从他那文雅的举止和干练的言谈中，觉他不像是个打工者，也许，他看出了我的狐疑，就自我介绍说：“我也是来骑行川藏线的，同往的朋友还没到，这几天闲着也没事，就给老板帮点忙。”
我每天的晚上，都要在随身带的平板电脑上写下骑行笔记，以免时间长了，把某些骑行中的细节忘掉或弄混；我住在楼上，wifi的信号实在太弱，便坐在楼下的吧台旁侍弄，小伙子看我捣鼓完了，就说：“是不是发的骑行笔记？”我点了点头，他说：“我能看看吗？”
其实，每到住处，我都会写与发，同住的骑友，并没有一个对此产生过兴趣，这小伙子的这句话，让我有点惊异，于是，我把自己的QQ号给了他，让他自己去我的空间浏览。
他看了一会，有些兴奋的说：“你是老师，还是作家啊！”
我只是笑了笑，我想，在陌生人的面前，也没有必有说自谦的话了，今天的萍水相逢，也许，就是一生的偶遇吧。
小伙子也不客气，马上在手机上，打开他的博客，上有几篇他从成都骑行到康定的笔记，然后，他把手机递给我说：“我叫小杰，也喜欢写作，就请老师指点一下吧。”说罢，他去接待新来的客人去了。
小杰的文章都不长，很快便读完了，他的文字虽然还算不上成熟，但他文字里涌动的激情和思想，正彰显着他渴望进取和追求卓越的灵魂；人，从来都不是生而卓越，而是因为拥有了一个炽烈的追求卓越的灵魂，才最终成就了自我卓越的人生！作为老师，我永远都将年轻人所拥有的这样的灵魂视为瑰宝，不管他是不是我的学生……
这天入住客栈的人并不多，小杰在我旁边的沙发上坐下来，他说：“老师，作为一个年轻人，面对未来，我很迷茫，你是一个作家，能给我一点忠告吗？”
看着小杰那双燃烧着期待的双眼，我知道，在这个晚上，我能告诉他的东西，应该是极为有限的，那就来点最富有本质内容的话吧。我说：
“一个人的心态，对其未来人生的影响，可以说是至关重要的，不管你将来想在哪个方面或方向上有所突破，都不能不对自己的心态，好好的审视一番；而心态，又分为聪明型与智慧型的两种。聪明型的心态，往往会引领你走向优秀；而智慧型的心态，却引领着你走向卓越！聪明，是本能的产物；而智慧，是心灵的产物；所以，拥有聪明型心态的人，总是会极力的打造人生外在的强大，而拥有了智慧型心态的人，则更趋向于不断的打造自己内心的强大！
“聪明型心态的人，一旦走到了优秀的层面上，便会不断的追求完美，因为怀有这种的心态，更注重外在评价，任何瑕疵，都是他们所不能容忍的东西；而智慧型心态的人，一旦走到了优秀的层面上，他们寻求的往往是某个方面的突破，以往的准备，都是为这个突破所做的基奠，所以，他们不在乎完美，只在乎创意，在乎内在的悟觉！
“智慧型心态，应该说是脱胎于聪明型心态，但是，却有着本质的差别，就如蛹化蝶变一样；比如你喜欢写作，聪明型心态，可以引导你走向优秀的作者群里，而智慧型心态，则更可能引导你向走大师级的行列之中！不仅写作如此，一切皆然。
“为什么说聪明是本能的产物呢？因为上天让我们生而为人，便已赋予了我们各种关乎生存方面的灵性，比如，饥餐渴饮，趋利避害，呈强好胜，等等，这些灵性总和的集中表现，便是人的聪明度；以这种本能的聪明型心态，成就的人生功业，他们都会炫耀为自身本能的延伸或强化；一旦一个人所关注的东西，超越了本能或原欲，而转移到了灵魂或精神的层面上，那么，他的心态也就从会从聪明型渐渐的走向智慧型了，智慧型，会让人有一个不断壮大自我、超越自我、成就自我的过程，而这个过程，恰恰就会成为你的整个的生命过程，这也是一个追求无止境，创造无止境，悟觉无止境，快乐无止境，幸福无止境的过程！
“聪明，是上天赐予生命的一把利剑，所以，拥有聪明型心态的人，渴望成为一个能战胜一切的剑师；而智慧，则是宇宙万象汇聚于人的内心世界之后，经过灵魂的萃砺和熔融，而形成的能够孕育创意、悟识和妙觉的泱泱之水，所以，拥有智慧心态之人，他们就会把自己的渴望、梦想和希冀，铸成帆船，从而驾驭着这帆船，驶向自己向往的彼岸！
“如果说拥有聪明型心态的人，是想把本能所具有的潜质发挥到极致的话，而拥有智慧型心态的人，则是把本能的潜质当成生命的琴弦，而是把灵魂当作琴师，从而在人生的岁月里，演奏出一曲精妙绝伦的生命交响诗……”
最后，我说：“因为我读了你手机里的几篇文章，所以，才在我的心里酝酿了这些话，也许，对你以后的人生岁月，会有帮助吧！”
听了我的话，小杰深深地叹了口气说：“老师，如果不是今天遇到你，也许，我今生今世都难以听到这些充满智慧的话语；如果你不介意，就收下我这个学生吧！”
我笑了笑说：“呵呵，我们还是做朋友吧。”
因为第二天，要翻越雄拔入云、落差有2000米的折多山，便早早的休息了，我以为这一别，就是永别了，谁知27天后，当我刚刚骑行到达拉萨时，竟然又收到了小杰的短信，他说，他四天后将骑到拉萨，让我一定等着他，他想在拉萨见到我，再和我痛痛快快的畅聊一次……
遇到了这样的年轻人，我有什么理由不等呢？
川诗藏韵，单骑怡赏 之六
◎ 王飙
七月十七日 翻越折多山 康定至新都桥
骑行川藏线，可以说是：挑战天天有，考验时时来；你想要看到别人看不到的美景，你就要走到别人走不到的地方。
在康定的时候，我还天真的以为：穿越了二郎山，爬上了一个26公里的大上坡，未来的路，便将是一马平川、一片光明啦！在没走过的路前，我们总是会过高的估计自己的能力，过低的估计路途的困难……
出了康定，川藏线上，第一座要翻的海拨在4000米以上的大山-----折多山，便横亘在我们的面前，峭拔的陡坡，盘山而上，像一条无限延伸的长链，被从一座山峰甩到另一座更高的山峰之上，骑在重重大山之中，前路一片苍茫，不知真正在翻越的垭口，还有多远；当你累了站立路旁喘口大气之时，偶一回眸，却发现那些已被你踏在脚下的山峦，谷幽峰净，别开洞天；那来路的奇景妙境，算不算是上天给我们心灵的一份慰藉？
都说美景在路上，如果我们的眼睛，只关注着前面峰顶的风光，那么，在自己苦苦行进、躬身爬坡的过程中，忘记了那回眸的一望，是不是就会与许多的美景，失之交臂？
骑过了距康定十五、六公里的折多塘村，海拔已从两千多米，升到了三千多米，翠茂黛浓的树林，渐渐的消失于视野，代之而呈于眼帘的，便是满山满谷的碧幽青绿的高原牧场。天蓝，云白，山青，峰碧，大自然就这样，以极端的色调，冲击着骑行者的视觉……
然而，随着树林悄然消减的，还有一样看不见摸不着说的东西，那就是氧气。随着海拔高度的增加，我先是感到胃肠不适，接着，气也越来越短，越是接近四千米的高度，越是能感受到高原反应的烈度，头痛，气喘，四肢无力；在这个高度上，如果空身行走，倒还不觉得什么，但是，只要双脚一用力踏车，那气短的根本就喘不过来，只好推车而上！
有人说，骑行川藏线，不仅仅只是体能的挑战，更是一个人意志的挑战！因为我这车一推，就是30多公里！在这30多公里的上坡中，有多少意志崩溃的骑友，连车带人，都上了当地藏民专门做这些骑友生意的汽车呢？网上一直都在传说：川藏线上，100个骑友中，最终只有10个左右，是全程骑到拉萨的！
我知道，我必是这10个人中的一个！
当然，推车也有推车的好处，虽然四肢无力，气喘吁吁，但是，因为慢，便有更多的机会举目四望，从而在双眼不断的扫描中，把山景谷韵摄入镜头……
路上，也有人说：“累死不推车！”我说：“与其骑车累垮，不如推车玩耍！我们的目标是拉萨，不需要呈一时之强，真累死了，还属于你吗？不管多么完美的失败，都不如差强人意的成功！在大自然面前，我们最好以认输的心态，来赢得对自我的挑战，这样，我们才能更怡然自得的享受一路的大美致境！”
从早上八点，到晚上六点，整整十个小时的努力，我终于到达了海拔4300米的折多山垭口！
下山的时候，因为路平弯缓，我又来了一次淋淋漓漓的大释放，后来查看码表，最高时速，竟然曾达到63、7！
虽然一直在下坡，但路两边的景致，很快唤回了我的理性，马上收闸勒车，款款而行，心动之景，立马摄拍入镜。新都桥一带，一直都是被称为色友（摄影爱好者）的天堂，身历此境，才知果不其然！只见道路两旁的青山，真是绿的纯粹，绿的碧透，绿的入魂；一条小河，蜿蜒于两山之间，座座藏式的小楼，掩映于河边的树丛中；大山滴翠，溪中流莹，经幡峰头飘，佛塔谷中耸；长天云影白，大地风烟清……
此情此景，是梦是幻？
都说旅行，是身在地狱，心在天堂！晚上八点，到达新都桥镇，住下。这一天十个小时的爬坡，体能严重的透支，四肢冰凉，浑身发冷，赶紧用热茶冲了一包感冒冲剂，用两床被子把自己严严实实的捂在床上，发了汗，身上才舒展一些，胃里才有了一点食欲。
附记
山悟
折多山，是川藏线上的骑行者们遇到的第一座海拔在4000米以上的大山，更要命的还是一座垂直落差最大近2000米、其坡最陡的大山，一般来说，平原上的来客，进入4000米以上的高原，要以多休息为主，可骑行者就是来挑战自我的，休息，哪能成为他们这挑战中的主旋律呢？
出了康定就上爬坡，开始的时候，还能勉强骑车而上，可渐渐的，头也痛了，嗓子也干也，胃也不舒适了，腿也软了，气也短了，高反袭来，你可奈其何？既然咱闯入了高原，便要听天由命了！
谁说命运都是掌握在自己的手里？认命，也是一种智慧啊！骑不了，咱就推车吧。每看见一个山口，便会有人告诉你：“垭口快到啦！”让你精神为之一振，这给气喘如牛、躬身推车的骑士们，带来了多大的心灵安慰啊！
然而，到达了山口，你才会看到，又有一个山口，正远远展现在你的眼底呢！失望吗？肯定有点，但是，我会默默的告诉自己：“过一个山口，就会少一个山口，最后的那一个垭口，终将到来！”
随着海拔起来越高，身体对高反的承受度也越来越接近极限，而这个时候，那些专门做意志崩溃的骑行者生意的藏胞，总是会开着车顶专为装自行车特制的汽车，一边徐徐的从你身边开过，一边问：“上车吧，前面的坡还长着呢！”此时，我会对自己说：“坚持！一定要像一个朝圣者一样，用自己的双脚，来步量川藏线的每一寸土地，用镜头记录下每一片美丽的风景，绝不可以投机取巧！”
山口过多了，山口的诱惑，也渐渐地失去了魔力，后来，我只是在机械的对自己说：“不要被幻像所迷，只要不停下脚步，真正的垭口，会被自己踩在脚下！”
再后来，高反，让我竟然有了类似梦幻般的感觉，我觉得自己不是走向垭口，而是走向幸福，甚至有那么一刹那，我感觉自己正走向梦中的情人……
我一步步的蹭着向前走，也不知又转过了几个山口，终于，在山中爬坡10个小时之后，终于来到了经幡飘舞、天空谷旷的垭口，望着那写着“康巴第一关 折多山 海拔4300米”的石碑，我想：我们渴望中的成功，其实，不也是这样的一座山吗？只要我们不被诱惑所动，不被幻像所迷，像那信念坚定的朝圣者一样，坚持着一步步走向前去，怎么会有到达不了的垭口？
川诗藏韵，单骑怡赏 之七
◎ 王飙
七月十八日 新都桥
昨天的折多山，一下子让骑友们彻底的领受到了大山的狰狞！其实，真正让骑友们难受的不仅仅只是坡哥，最折磨人的还是高海拔处稀薄的空气。既使是训练有素的登山运动员，在攀登世界高峰的时候，常常还会产生幻觉，甚至会被这种幻觉所控制而失去自理智，这都是缺氧所致；由此看来我昨天在山顶处的幻觉，也并非个例，在聊天的时候，许多骑友都谈到了自己这种梦幻般的体验……
自成都骑上川藏线，第一天，便是一个170公里的长路，其间，还穿越了夹金山的脉系；接着，翻越了二朗山；康定前面那个26公里余的大上坡属于大雪山；特别是这个折多山，一个坡，就让人整整爬了十个小时；这大大小小的四座山，让我们这些寻常只是在平原上素骑的骑友们，一下子开了大荤，由于荤腥太重，个个都显得有些消化不良；因此，许多骑友，都选择了在新都桥这里，休整一天，一来这里环境优美，二来吃住便宜，三是新都桥的海拔（3600米）与拉萨相同，正好用来缓解高反带来的不适，四是消减疲惫，为未来几天要翻越的几座海拔都在四、五千米的大山，做好必要的心理准备！
早上一觉睡到自然醒，早餐后，到镇子上溜达，人流中，也有很多像我这样闲散的骑友；镇子不大，走着走着，就到了镇子外，越过一条拉着许多经绢的小河，远远看到一座绿色的山梁上，大大地写着藏传佛教的六字真言，因为这真言的内涵是：“让我的灵魂与佛祖融入一体吧！”所以，我特别的喜欢，因为我常常祈祷：让我的灵魂与自然融为一体吧！佛，不正是主管自然万物运化如常的“道”的化身吗？有些神，是供奉在有形的殿堂里让信仰者膜拜，有些神，是供奉在无形的精神殿堂中，那就是“道”；宇宙万象，运化有序，皆因有这个“道”的主宰；我不相信有前生，也不相信有后世，但是，当下的人生，只要我愿意依“道”而行，成、败、荣、辱、进、退、卓、庸，哪一种，不是我们人生岁月里，可赞可叹、可圈可点的生命之诗？在生命的过程中，我特喜欢“经历”二字，生命的鲜活，应该是通过人生的经历来体现出来的；一条直线，总是让人感受到的是它的苍白与呆板，而一条曲线，便能尽展它的优美和动感；山雄壑空、峰兀峡幽的景象，被诗人称之为大块文章，这大块的文章，在丹青大师的笔下，就是气势夺人、美轮美奂的曲线之韵啊！
人生有了经历，便不再是一条苍白呆板的直线啦！所谓享受生命的内涵与实质，其实，就是享受人生的曲线啊！
漫思之中，我沿着一条通往那座写着六字真言的青山走去，很快，一座红墙金顶的寺庙映现在我的眼前，走进去，里面空荡荡的没有一人，原来还是一座尚未完工的寺庙，便绕着寺庙漫步，无意间，看到山下一队晚起的骑友，正沿着318国道，骑出了新都桥，看着他们远去的身影，禁不住感慨万端……
不知从何时开始，进藏的路上，多了一道靓丽的风景，那就是骑行客！他们有的从成都出发，有的从昆明出发，有的西宁出发，也有走的“丙察察线”……目的地，都是直指拉萨。他们选择了这充满艰险的挑战，来考验自己，应该说这是人性中最值得赞美的抉择；人，他只有赢得了自己，才能最终赢得世界！
前四次进藏，我都是背包客，在路上，看到那些追风而去的骑行者们，我曾经一次次的动过心，感觉他们中的每一个，都是跃动在大美川藏之曲中的一个音符！那时，我就不止一次地对自己说：“总有一天，我也将成为这些美妙音符中的一个！”
我来了，也算是兑现自己曾经的一个承诺吧！自出发以来，一个考验接着一考验，虽然我知道自己是那种不会被轻易打败的人，但是，我也知道，自己的躯体，不是钢铸铁打，在大自然的面前，我一定要有一颗敬畏之心，所以，我常常从灵魂深处祈祷：愿自然之神，赐我意志、力量和健康，让我这颗音符，能完整的参加到这一曲川藏交响诗的演奏之中！
回到住宿的旅店里，美美的睡了一场午觉，我一个人又骑着自行车，悠哉游哉的沿着新都河逆流而上，不时的把那一路如画的风景，摄入镜头；当然，我特喜欢自拍，把自己融入自己喜欢的景色里，是我最大的爱好。
这里是高原，刮点小风，便冷的透骨，我虽穿了一件较厚的衣服，但仍冻得不行，只得赶紧回旅馆加衣了。此时，妻子打来电话，说家里现在，正热浪滚滚，暑气蒸人呢！
川诗藏韵，单骑怡赏 之八
◎ 王飙
七月十九 新都桥至雅江
新都桥的夜，宁静而温馨，半夜时分，朦胧之中，听到窗外淅淅沥沥下起了小雨，天亮了还在滴落；吃了早餐，出发的时候，天上依然云低雾浓，雨意袭人，许多骑友，都是全副武装，钻进了雾气大、雨滴小的旷野之中；谁知出门便是上坡，踏了一会车，外面的雨不大，雨衣之内，却是汗水横溢，权衡得失，一个个又都把不透气的雨衣脱了下来……
出了新都桥镇，天地间，又是山绿野翠，溪壑蜿蜒，峰岳腾跃，云漫烟舒，不是画廊，胜似画廊，虽然雨水还在飘洒，但我依然忍不住要拿出相机“咔嗒”几下。
景色虽美，但很快便骑上了一条超级的烂路，泥石相杂，坑坑洼洼；这是一条通往海拔4412米的高宗寺山垭口的路，因为正在修遂道，这路将面临废弃，所以，也只是勉强能维持通车而已。骑上这烂路不久，雨又大了起来，路滑坡陡，大货车又多，时常得下来推车，路窄险仄之处，真让人有命悬一线之感……
路让人无奈，更无奈的是，我正骑在雨中奋力的爬坡，突然一个女骑友，紧蹬几下车子，追上我很严肃的说：“大哥，你的车胎没气啦！”一听这话，我心里一寒，在这山高坡陡、处处泥泞的雨地里，若爆了胎，可真是要命的事啊！我急忙停车路边，仔细查看，谢天谢地，只是气不那么足罢了。
看来新都桥的修整，还是有成效的，前天在翻越折多山时，海拔才4300，便已寸步维艰了，今天的高宗寺山海拔在4400米以上，我差不多都是一直骑到垭口的，呵呵，虽然骑的速度并不比推车快多少，但是，这说明高反对我来说，已缓解多啦！
过了垭口，竟然还有几公里的缓上坡，其后，便一路而下，但是，在这超级的烂路之上，谁敢放闸？时速超过10码，一个坑洼或凸触，就有可能把你掀翻在泥水里或山底下，并且，还真有一些性急的骑友，被摔得不亦乐乎；所以，一般时速，都控制在7码左右，就这，也甩的浑身是泥，颠的难受……
大概是在过了正在修的遂道处后，新修的道路，顿然变得宽平，盘旋在山间，煞是美丽，开闸放行，那才真叫畅爽啊！然而，好景不长，天又落起雨来；开始时，我以为只是一阵而已，便没在乎，谁知越下越大，我上身穿的是冲锋衣，倒还没事，可下身很快被雨水浇的透湿，冻得我浑身发抖，赶紧躲到路边一处正在建的房子里，换上雨裤，才有所缓和，一问前路，告诉我还有20多公里，此时，已困乏饥渴致极，便掏出压缩饼干吃了一小块，又冲进了雨幕里，继续向前，到了雅江，已是晚上五点多钟了，恰好，有两个骑友从我身边经过，便对我说：“朋友，现在住下还早，一起到香格宗休息吧！”
我知道，香格宗，就在距雅江县城17公里的地方，可是，就是这17公里，却让海拔陡升了1000多米，这个坡哥，既猛又凶啊！我还是明天再去惹他吧！今天又累又饿的飙哥，还是避他三分啦！何况川藏线上的大美之景，怎能用疲惫的身心，去欣赏呢？川藏线，不是骑行赛道，而是大自然的鬼工神斧雕凿的诡异而曼妙的艺术长廊呢；有人曾在阿尔卑斯山的山口处看到一块牌子上写着：“慢慢走，欣赏啊！”我们的川藏线，其景其美，阿尔卑斯山的风景，百不及一，哪能不慢慢的欣赏呢？
在雅江，随便找家客栈，就住了下来，当然，这里民风淳厚，住哪家都一样。
川诗藏韵，单骑怡赏 之九
◎ 王飙
七月二十日 雅江至香格宗
在雅江住的宾馆，窗子临江，一夜的江涛之声，像一支曼妙的摇篮曲，把我带入甜美的梦乡，一觉醒来，已是六点多钟了。
昨天实在太累了，骑行笔记没写，便坐在床上补了。
自从过了康定，便没了无线网，连短信也发不了，据说，是康巴一带正在军演，路上也确实看到一队队的军车时常轰隆隆的驶过，这可苦了我们这些已经习惯了用QQ、微信、博客等与外界交流的骑行客……
我的平板电脑，是骑行川藏线出发前不久买的，为了写作方便，我还配了一个蓝牙小键盘，开始的时候，在小键盘上用五笔打字，极不习惯，现在已经用的得心应手了。我自小就有写字的障碍，笔划总是弄得像虫爬的一般，也不知为此挨过多少打，被老师敲过多少次手，初中的时候，还专门找来字帖练过一阵子钢笔字，可关键的是，我一写字，心里就毛燥异常，手不能做过细的活，比如择鸡毛，我一看到死鸡身上那密密麻麻的细毛，我的头就大了，心理也崩溃了，所以，遇到母亲让我做这活，我宁愿挨打，也不愿干……
人说，造化弄人，还真有点，我有写字障碍，上天却让我爱上了写作，最初，每次看到稿纸上拥挤的小格子，我都心烦意乱，即使稿子謄好了，也是毛病百出，字丑无比，好不让我绝望……幸好天无绝人之路，上世纪的90年代，电脑打字社，开始出现在我们这座小城，这让我在刹那间看到了光明；那时，我的月工资才不过百元，我却成功的说服了妻子，花了六千多元（这是当时一套房子的价格），给我添加了电脑和打印机，家里的钱不够，一个朋友主动为我垫付了两千；我知道自己有写字障碍，所以，我一上手，便学了五笔打字。
假如没有电脑，我肯定成不了作家，写作若没有什么进展，我的旅行激情，肯定早己灰飞烟灭啦，估计也没有了现在，怀着一颗激赏之心，在川藏路上的诗意禅韵的骑行！
所以，诗意的追求，必将把你带入诗意的生活之中！感谢上天，每次在我绝望的时候，都会让我看到光明，幸福！
因为我知道，这天的任务，就是一个17公里的大坡，尽管落差是1000多米，也不会造成什么心理压力，所以，直到早上9点，我才出了雅江城，在桥头看到一辆已载满自行车的小客车，停在路边……
其实，经过了几座大山的折腾，路上骑友，早己没有了刚出成都时的成群结队、前呼后拥的壮观了，虽然骑程不过才五分之一，但真正还骑在路上，没有乘车、没有被淘汰、没有因种种原因而退出者，估计已不足半数了吧，随着时间的推移，这个数字，还会渐小。川藏线，考验的是人的综合素质，任何一个短板，都有可能让你在这条路上坚持不下去……
说心里话，既使是像我这样意志坚定、体能中上的人，每天也是小心翼翼地祈祷着上苍，别让疾病或种种意外把我淘汰出局。如果我还骑行在这条美曼绝伦的属于大香格里拉的风景线上，不管是多么的艰难和险厄，都应该从心灵深处感谢苍天和神灵，对自己的恩顾！所以，每次看到那写在大山之上的藏传佛教的六字真言，我都是会毕恭毕敬的黙诵：“让神灵与我的魂灵融为一体吧！”
去香格宗的路，一直都贯穿于大山之中，虽说一路的风景奇美，但其坡也陡峭无比，许多地方，不得不推车而上，这也有一个好处，因为走的慢，可以低头细细的观看一些骑友在路面上写的感言，有叹坡陡的，有叹力不从心的，有叹路远的，种种不一吧；有那么一个时刻，心中一动，也想写下：“我翻越的是一座座拦在哥心灵之上的大山，我将到达的是哥心中的那座圣城拉萨；一座座大山，给哥的是无限的风光和胜境，而我心中的那座圣城，给哥的却是无尽的考验和挑战！两者，给哥的都是生命的至宝：人生的阅历和体验！”
可惜，我没拿那种水墨笔，只能默默的把这话，写在自己的心灵深处！
大约是在一点半的时候，到达香格宗村。
川诗藏韵，单骑怡赏 之九 附记
◎ 王飙
香格宗之夜
在这个神秘的夜晚，命运之神把我这个流浪者，引领到了川藏线上、大香格里拉腹地的一个宁静的小山村——香格宗！
我独自一人，悄无声息地坐在藏胞兄弟泽仁郎甲的门前，整个世界，仿佛陷入了无边无际的黑漆漆的虚空之中，我仰望天空，知道云的帘幕，正阻断着星星投向大地的好奇的目光……
黑暗中，我听到了来自村前的那条溪流的歌唱，这从远古直唱到今天的歌谣，穿透岁月，曾在多少人的耳鼓上振荡？我来了，我还要去，就像那些曾痛饮过你的清漪的人们，你可还曾记得他们的音容？我是你的一个过客，也许，你不会在意，可我这个流浪者，却会把你的歌声，永远的铭记在心灵的深处！
黑暗里，我听到了牛儿的低吟，那“哞哞”的鸣声里，是充满着爱的呼唤，还是衷肠的倾诉？是对山野的渴望，还是迷途的寻觅？我们人类，总是在不断的追寻着生命的意义，那么，这些以自己独特的语言表达着自我的生灵们，是否也寻找？
风，像造化手中的一把扫帚，转眼间清除了天空中的最后一片云翳，朗朗的星光，让紧拥着村庄的大山，有了绰然可辩的轮廓，朦胧之中，那映衬于湛蓝天宇的曲线，更有了诗意的幽韵，静静的凝望之中，心中会涌起阵阵说不出的感动！厚重的山岳，她含精吐华，为每一株小草和每一棵树木，提供了安身养命之地，为我置身的这个小山村里的藏胞，提供了不尽的滋养，让他们能得以世世代代的休养生息于此，也为我这个偶尔流浪于此的不素之客，提供了庇护之所……
天空蓝的透人魂魄，星星仿佛一直都在用她神秘的光语，试图与我交谈，也许，真的有那么一个时刻，我听懂了，她们好像在说：“造化所缔造的一切，皆有存在的意义，你之所求，所经历，所涉猎……无不是这意义存在的体现，灵魂的使命，便是让生命之光，淋淋漓漓的辉耀于天地之间，只有这样，你才会活得心安……”
在这个宁谧的香格宗之夜里，我静静的聆听着天语，像一个躺在母亲怀抱里的孩子，安静的听着母亲喃喃的细语，可我的灵魂，却在燃烧！
川诗藏韵，单骑怡赏 之十
◎ 王飙
七月二十一日 香格宗至一五八道班
这是川藏线上最具挑战性的一天，除了上坡，几乎没有什么下坡……
早上起床，便有藏胞司机兜生意：“去理塘吗？路上要翻越两座海拔近五千米的大山，要累死人的！”一个女骑友估计翻山翻怕了，便和司机谈起了乘车的价格。我出门时，看到泽仁朗甲的客栈前，有两辆面包车的车顶上，都已装满了自行车；今天的路上，又要减少多少骑友呢？
八点多钟，从香格宗出发，便沿着盘山路，爬坡而上，溪流潺潺，山道弯弯；某一个时刻，自山崖俯瞰山坳里的香格宗，真的就像是一处世外桃源，宁静而又安谧。继续攀登，原来我们盘旋而上的山路，便在眼底形成了幅特别冲击视觉的图案，好似一条盘龙，游动于青山之中，当地人给它起了一个非常动听的名字：天路十八盘。
然而，过了天路十八盘之后，便是烂路了。当然，出了门有路可走，就要谢天谢地了，因为再烂的路，都能把你带到目的地；路再烂，路边都不缺少美丽的风景，所以，不必抱怨，只需要对路怀着一颗感恩之心，一边向前，一边赏景。
大约是在中午11点，到达了尖子湾山海拔4659米的垭口，好不让人兴奋，以为这座山之后，便可很顺利的到达宿营地红龙乡；稍作修整、拍照，接着下山；让人意想不到的是，这个坡特短，觉得还没放开车闸，坡没啦，很快便是上坡；骑行在四千多米的高原上，最怕的就是爬坡，一用劲，便气喘如牛，小嘴张得像瓢似的，鼻子，就像是个摆设，根本用不上……
当然，如果说海拔在四千米以下，山的阴面还会有一些树林，那么，到了四千三、四以上的地方，差不多就是青一色的高原草场，天蓝的纯净，云白的鲜洁，草青的碧透，风清烟岚，一望无碍，而生存在这牧场的藏民们，心里除了他们的牦牛外，便是对神灵的崇拜，所以，有牧民的地方，那山坡上必有两样东西，一是悠闲吃草的牦牛，一是飘扬的经幡，偶尔还能看到写在大山之上的六字真言，而这两样东西，便是藏民内在灵魂的外展，除了对大自然和神灵的感恩，他们对这个世界并没有更多的诉求，所以，他们的脸上，总是挂着满足快乐的笑容，这笑容，也是开自他们灵魂的花朵。
在山路的一个转弯处，我看到一块路碑，上写：“卡子拉山，海拔4718”。刚翻过一座四千六百多的大山，现在，又要翻一座四千七以上的大山啦！人在途中，前路上你所遇到的一切，都是你必需接受的命运，爬坡，正是命运在带你去看寻常人所看不到的风景，如果你自作聪明，乘车溜了，那么，这一路的美景，你失去了，就永远的失去了，而命运之神，正是在用这一路路的大美盛境，为你编织着漂亮的人生，她让你承受的越多，给予你生命的财富就越丰厚；你逃避命运，其实，你正是在逃避自己生命中最美的东西！说许多人聪明反被聪明误，其灵魂就在这里吧。
人在旅途，可以放任思想的野马，无拘无束的驰骋，就像那在草原上随意挥洒的清风，一边骑行，一边漫思，突然，云头从身后的山上被风推了过来，大雨夹冰粒，直落而下；在这高原之上，本来就寒气逼人，一旦被雨水淋透了衣服，那可就是要命的事啦！赶紧套上雨衣，但冰冷的雨珠，透过雨衣，还是让你感受到入骨的寒意，旷野之中，连个避雨的地方都没有，根本就往身上加不得衣服，直到冲出雨区，我才加了件抓绒衣，身上才好受一些！
此后，海拔越来越高，嘴张的像拉风箱一般，气短的再也骑不动车子了，一直在上坡，只好推啦！这一推，又是好几个小时。推车也有一个好处，因为慢，所以，可以细细的观察和欣赏这一路的风光，可以欣赏到，森林向草原的过渡，可以欣赏到，高原牧场那满山遍野的墨绿，可以欣赏到，成群的牦牛如绅士般悠闲的漫步……
再难爬的山，总有上到顶的时候；晚上五点多的时候，终于到达卡子拉山垭口，然而，由于这里是高海拔地区，落差小，根本享受不到飞车而下的畅快，肚里却饿的发慌，一天才吃了一小块压缩饼干，此时，再补上一小块，缓和了肚里的问题之后，再一路向前，骑到晚上七点来钟的时候，到达一五八道班，这一刻，吃与住，对我的诱惑在到了极度，虽然离预计的宿营地红龙乡还有十多公里，可我再也不想往前赶了，我的体能早己处在透支的状态，便毫不犹豫的把车子一调头，拐了进去……
川诗藏韵，单骑怡赏 之十一
◎ 王飙
七月二十二日 一五八道班至理塘
一五八道班，孤悬于海拔四千多米的高原牧场之中，举目四望，绵绵的丘山，青碧无边，一条小溪，从门前蜿蜒流过，特别是在夕阳下或晨光中，整个大地，如绿海泛波，色彩柔荑，与天空中的宝蓝与洁白，形成了鲜明的对比，既使是在天地相接之处，她们依然各呈着自己的个性；如果此时，你手持相机，按动快门的那一刻，心里一定会非常的纠结，我是以天空为主调来抒写内心，还是以大地为主旋律来表现灵魂呢？
其实，当人的心灵与自然融为一体的时候，我们会忘记自己的存在，但是，这里的空气特凉，一股不大的小风一吹，就会把你唤回到现实之中，赶紧回宿舍加衣去吧！
早餐吃的是老板自誉的“川藏第一面”的杂酱面，早晚餐的费用包含在50元的住宿之中，虽说是一大碗，但对于骑行者来说都不够，可以加面条，而让这面条能风味独出的酱就不给了，所以，几个年轻的骑士，便拿出榨菜来就白面条来吃。
道班地处河谷，出了门就要爬山，因为空气稀薄，只要一蹬车子，便开始张开大嘴吸气，深深地吞下，急急的吐出，接着，再吸下一口，这样的充分利用和开发肺功能的深呼吸，一天里的所达到的次数，恐怕比在家三年里达到的次数都多，我的朋友河北省作家马德，在我的博客看到这情况，无比感慨地说：“飙兄，你真是有福之人啊！你能用大香格里拉深处如此纯净的空气，天天如此透彻的洗肺，真让我辈羡煞也！”
出门旅行，苦虽苦点，但是，想想给身心所带来的无穷益处，确实让人意快神怡呢。
人行于高原牧场，一路让人陶醉的都是，绵延不尽的绿，空旷无边的蓝，溪在谷底流碧，云在峰头绕缠，牦牛如黑星，牧包似白莲，经幡风中飘，真言写山巅……
经过红龙乡的时候，我在路旁拍照，不小心让镜头盖掉进了下水道，伸不进手，又没工具，急得我团团转，一个在一五八一起住的骑友到了，想帮我把下水道的盖子揭开，结果没弄动，我又找到了一根铁丝，才在他的帮助下，打捞成功。
过了红龙乡，在一处下坡的转弯处，觉得这里地旷人稀，便放闸溜坡，我正骑的得意洒脱，突然，从对面弯处钻出了一辆飞快的切着中线骑行的摩托车，冲我而来，我急点刹车，车把拧了几拧，两车紧擦而过，如果我骑的速度再快一点点，刹不了车子，后果不堪设想，吓得我停车路旁，望着飞车风驰而去的摩托，半天才缓过气来，禁不住想：“这要是被撞死或撞残在这半道上，我的人生，还有未来吗？”这件事，让我在以后的路上，再不敢那么肆意的放闸溜坡了！
路上，遇到一些徒搭的背包客，他们之中，总有女孩子，因为纯爷们，拦车的时候，难以引起司机的关注，而那些青春年少的女孩子，多少能唤起司机的一些怜惜之心。在香格宗的时候，有一个徒搭的男孩，与我住一个房间，他说：“今天本来是准备去理塘的，可是，一天都没拦下一辆车，看看天晚了，还是花几十块钱坐车到这里的。”他感叹说：“我的驴友，是和他女朋友一起出来的，每次，都是他的女友拦车，现在，他们都到了芒康啦！”
休息时，遇到三个徒搭的背包客，其中，两个是女孩，清纯可爱，招人喜欢，见了我，其中一个女孩子说：“今天非常的顺利，一个藏族司机把我们带到这里，还请我们吃顿饭呢！”我一高兴，支起三角架，和他们合了个影。
下午两点多钟，当我从山上远远的看到山下的理塘时，心里慨然而叹道，理塘，我又一次来了，过去，当我从这条路上经过的时候，都是坐在车里昏昏欲睡，那一路的大美胜境，偶尔从车窗里看一眼，也是一晃而过，这次，我要让这里每一寸的曼妙秀色，都化为我灵魂的滋养……
川诗藏韵，单骑怡赏 之十二
◎ 王飙
七月二十三日 理塘 七世达赖喇嘛的出生地 仁康古屋
理塘这个名字，曾经因为被称为情歌王子的六世达赖喇嘛仓央嘉措的一首诗而名震四方，他写道：“洁白的仙鹤啊\请借我一双翅膀\我不会飞的太远\最多只到理塘。”
仓央嘉措从没到过理塘，但是，因为对一个叫卓玛的女孩之爱而成了他魂牵梦萦的地方，所以，理塘这个名字因之而闪耀着爱的光芒。
24岁的仓央嘉措在青海湖神秘失踪之后，因为无法根据他死时头的方位去寻找转世灵童，所以，人们只好根据他的这首诗到理塘寻找……
因为这种种的缘由，理塘成了藏区人们争相朝拜的康南第一圣地，成了美丽的毛垭大草原上一颗炫目的明珠。虽然以前我曾两次从这里匆匆而过，但也只是走过而已，这次骑行来到这里，准备在此休整一天，以弥补前两次的“匆匆”之憾。
从一五八道班到理塘70多公里，因为一直都是骑行在四千多米的海拔之上，虽说一直都是上上下下的坡，但却没有那种让人绝望的大长坡，所以，下午3点来钟便进了理塘的东门。住下后，休息到黄昏时分，和同住的成都小伙子去长青春科尔寺转悠，但由于天晚光线不好，没能拍出自己满意的照片。
吃了早餐，朝阳辉耀大地，可头上却下着小雨，在我的提议下，又和成都的小伙一起骑车来到长青春科尔寺。这座古寺是400多年前，由三世达赖喇嘛创建，寺内弥漫的香烟之中，有潮水般流动的转经人群，也有在一旁磕长头的信民，他们的面容平静、微带笑意，能让你感觉到，信仰正如一道美丽的阳光，温暖着他们的灵魂，让他们时刻都能感受到神的关爱和恩宠；特别是寺右的那座玛尼石堆如小山一般耸立，金色的经文，在阳光下灿然生辉；新拓建的两座比肩而立的大殿，背依青山，俯瞰全城，可谓雄哉壮哉！
小伙子说他感冒了，忘记吃药，回旅店了，我便一个人转悠，在一个路口处看到一块牌子上写着：“理塘老街，仁康古屋”，顺着一条碎石铺就的清静的街道走进去，迎面碰到一些老人，在围着一个藏式古建筑转悠，心下疑惑：“这些老人，在做什么？”推着车子走过去，看到一个围着一棵杨树的玛石堆，成放射性拉出的经绢随风飘飘，煞是好看，便拿出相机狂拍一番，不想在转身的刹那，竟然看到身后的那幢古建筑的门额上挂着一块牌子，上写：“七世达赖喇嘛出生地”！
天啊！这两个字在我惊异之时脱口而出。仓央嘉措的转世灵童、七世达赖喇嘛竟然就诞生在这里！我现在，就站在这出生之屋的大门口！
既然来了，岂有不拜之理？走进大门，一个胖和尚正在古屋里打扫，我站在门外问：“能进去吗？”胖和尚抬起头来，看了看我说：“能进。”
于是，我抬脚就要过高高的门槛，胖和尚命令般的说：“脱鞋！”我急忙把脚落下，脱掉鞋子，又要进，他已走到门里，用手拦住我说：“脱帽！”我看着他那一脸的严肃，笑了笑，把帽子从头上摘下，扔到门外，进了屋，正要直接走到七世达赖喇嘛的像前，他又拦了我一下说：“按顺时针转着走！”我说：“遵命！”
空荡荡的古屋里，布置的像座庙宇，壁画，堆绣，唐卡，塑像，各种神器，让古屋里充满了神秘的气氛，我小心翼翼的走着，总觉得有一双眼睛在盯着我，直到有人来寺中奉献什么，他才去迎接，趁此机会，我来到七世达赖喇嘛的像前，恭恭敬敬地双手合十，闭目含额，献上我的敬意。
出了古街，我又去了理塘著名的白塔寺……
川诗藏韵，单骑怡赏 之十三
◎ 王飙
七月二十四日 理塘至禾尼乡
理塘至巴塘，将近190公里，中间还要翻越危机四伏的海拔约4700米的海子山，并且，要穿越6条没灯照明的遂道，更让人恐惧的是，网上一直相传，这座山是抢劫多发地，一定要结伴而行，所以，不管传说的真与假，骑行在外，以安全为主，人们只好宁信其有，也不敢掉以轻心，这190公里的路程，绝大部分骑友都分为两天骑，这个中间点，便是毛垭大草原腹地的禾尼乡……
从理塘出发，让理塘人引以为骄傲的毛垭大草原便在眼前铺展开，山野青绿一片，时有黄花灿然其间，牦牛如黑星点点，牧包像朵朵白莲，远山渺渺，溪水弯弯，只是正在雨季，云翳遮蔽了天空，从而失去了那冲击视觉的湖蓝，照片，便也失去了几分的美感，好处是，没有高原大太阳的照射，一路骑行，清爽凉快。
到禾尼乡的时候，才中午12点，遇到几个很牛的骑友，汇聚在路边，准备再等一些人，一起翻越海子山去巴塘，我知道自己的能力，若是骑到巴塘，又将累的不亦乐乎，在这样美如画廊的川藏路上，还是不争朝夕的好啊！
于是，便找到一家客栈，早早的住下了，当时客栈里就我一人，肚里饿的受不了，就去找老板想弄点吃的，老板是个年轻人，说让他老婆给下碗面条，可他老婆在睡午觉，不起来，老板就掀开自家的锅，说是自家闷的牛杂，问我吃不吃，我一看有肉吃，喜不自胜，便让老板给盛了一小碗，老板娘说要付钱的，我先说这一碗十元，她摇了摇头，我又说十五元，她没出声，我对年轻的老板说：“你老婆同意了，晚上收住宿费（50元住宿中包早晚两餐），我多给你十五元。”年轻的老板笑了笑，给我又拿了一个馒头，开心地说：“这个，你给多少钱？”我大笑一声，拿了馒头，端了菜，就到宿舍吃去了，晚上，他并没让我多出钱。
骑友们陆续到来，老板家的几十个床位都不够，因为下雨，帐篷里不能住，有几个人还住进了老板的屋里。一个骑友，在翻越剪子弯山和卡子拉山时，没带雨衣，给淋病了，鼻涕一把泪一把的，感冒特厉害，就住我旁边，估计，我就是在禾尼乡被他传染的感冒，几天后，我开始咳嗽，直到拉萨都没好……
晚上，吃的是盖浇饭，浇米饭的菜是牦牛肉炖土豆，开始的时候，以为是一人一份，不够吃，有人便去找老板加饭加菜，又端回了大半碗，一看能加菜加饭，骑友们哄的喊一声：“老板万岁！”便冒着雨排队到厨房去加，呵呵，我也不够吃，并且，在我加的饭菜中，还有两三块牦牛肉呢，快乐！
川诗藏韵，单骑怡赏 之十四
◎ 王飙
七月二十五日 禾尼乡至巴塘 翻越海子山
禾尼乡的夜晚，沉浸在夏雨的奏鸣声里，门外便是浩瀚无边的黑暗，骑友们此时正在谈论着一个共同的话题，那就是关于横亘在巴塘前面的海子山，传说这山里，可是抢劫的高发之地，住在不同宿舍的骑友们相互串联，商量明天早餐后，大家一起出发的事，因为安全是骑友们的共同需要，所以，大家一拍即合……
早上起来，朝阳未升，霞光先至，举目东方，如燃如炽；朦胧的大地，鎏金的天空，让我的心里充满诗意的感动，为了能逮住这一瞬，让她成为永恒，我马上退到屋里，拿出相机，“咔嚓咔嚓”拍了一阵子，等我拍完了，才听到有人在我身后惊叫：“快来看啊，多美的天空和草原啊！”
出发前，为了不给传说中的劫匪可乘之机，我把放在车前包里的单反相机，特地收进了车后的驼包里；在我看来，相机，是我眼睛的眼睛，是我心灵的心灵，因为它的存在，那些曾经撼动我心魂的大化之美，便能一次次的把我唤回自己曾经置身的那片空旷之中；我们不能创造世界，但我们可以创造让自己与这个世界共舞的命运，镜头，所呈现的一切，往往只是这命运之舞的一个瞬间，或一个片段，但是，我们创造过，并且，还将继续创造下去……
我知道自己骑行的速度不快，当别人还在组织大伙结伴而骑的时候，我便提前出发了。然而，晨晖里的毛垭大草原所呈现的景象，太让人动心啦！朝阳鲜丽，山原同色，那一望无际的青绿中，泛着柔柔的金光，带状的哈达云，悬挂于山间，澄碧的天幕，透着宝石般的纯蓝；此情此景，哪里还管他什么却匪不劫匪啊！从驼包里掏出相机，痛痛快快地过把摄瘾吧！
一路前行，路遇同住禾尼乡的田老师，他也是一个摄影迷，便结伴而行，相互壮胆，不断的把一路的美景，一次次的拉入镜头之中，尽管赶上来的骑友，一个个从我们身边飞驰而过，可我们并不急着去追他们……
上午10点来钟，骑到了海子山海拔4685米的垭口，这里已经聚集了先到了20多名骑友，后来者，也都主动的停下来，等待那些体弱力薄的上来，很快，垭口前便聚集了几十号人。传说中的危机，竟然让天南海北的骑友听命于一人，各路骑友报说了自己的人马都到齐了之后，指挥者一声出发的命令，刹那间，大家一字长龙，从垭口鱼贯而下，前面有人控制速度，后面有人收尾，中间还有人负责传达口令，甚至还有人带了哨子，来控制行与停，有人开玩笑地说：“我们这阵势，哪里是逃避打劫啊，简直就是一支剿匪队啦！”
其中一个细节，很让我感动，在一个上坡的时候，由于视觉之误，我把上坡看成了下坡，蹬车的时候，特费力，以为是车胎爆了，便闪在路旁，停车检查，指挥看到了，马上吹哨，并高喊：“有人掉队，停止前进！”他马上骑到我身边问：“怎么啦？”我检查车子，没发现问题，就笑了笑说：“我的感觉出了问题，车子没问题，走吧！”只听他一声长哨，大队接着又运动起来……
这些素不相识的人，能在危境之中，如此的相互照顾，把弱者的安全视为己任，人性之美，在海子山中的展现，能不让人感动吗？
其后，在每一条黑黑的长长的遂道前，骑友们都会主动停下，大家一齐通过；在过情人湖的时候，那里如诗如画的风景太美了，许多骑友，流流连连，不想离开，大部队便分成了许多小分队了，我也是从情人湖最后离开的骑友之一，失去了统一的组织，骑行便恢复了常态，三人一群，二人结对，或单打独斗，我是独自一人，穿越的最后两个遂洞的，洞内一片漆黑，空无一人，除了不断呼啸而过的车辆，哪有什么劫匪的影子？
据一位比较了解情况的当地人说，以前，海子山里的一些藏胞小孩或小伙子，确实有向骑友索取钱财、糖果或他们认为好玩的东西的，只不过被一些人将他们夸大为抢劫的“匪”了，现在，经过治理，这样的事情，也不会发生了……
其实，过了海子山的情人湖之后，一直骑行在大山之中，峰高峡深，溪水腾奔，景色还是奇秀无比的，可惜的是，在禾尼乡的客栈里，老板是以发电照明两个小时，没来得及充电，相机的电池用尽了，遗憾！到了巴塘，才有机会充电。
川诗藏韵，单骑怡赏 之十五
◎ 王飙
七月二十六日 巴塘至芒康
巴塘的海拔只有两千多米，出发的时候，还下着小雨，闷热致极，穿上雨衣骑行，汗水横溢，特不舒服，所以，骑友们宁愿被小雨淋着，也要把雨衣脱掉……
出了巴塘不久，318国道便沿着巴楚河，顺流而下，快爽如风；人行峡谷中，耳听溪波吟，抬头山有景，低眉水含韵。很快，巴楚河便汇入了金沙江中，逼仄的峡谷，顿然变得宽敞；沿江而下，总觉得金沙江像一个沉稳骄矜的贵妇人，虽不屑于卖弄，但优雅的丰姿却自流于骑行者的眼底，在频频停车摄影的时候，遇到一个车上挂着醒目小旗子且喜欢摄影的骑友，其后，我们天天在途中相遇，他便是东北的令狐老弟，特喜欢听他那一口东北腔吼出的“兄弟，你好！”
下坡的路，总是让人觉得眨眼间就飘飞而过去了，很快，就来到了金沙江大桥所在地：竹巴龙镇，那里有一块碑子，特别的惹眼：“十八军进藏渡江点”。
1949年中华人民共和国刚刚成立，西藏当时的葛厦政府，在西方的怂恿之下，竟然给毛泽东写信，说自己是一个独立的国家，并且，在这同时，不但驱逐了所有在藏的汉人，还由西方人操纵，准备向联合国提交“独立宣言”……
当时，国家尚未完全统一，西藏葛厦政府便趁政局混乱之机，企图达到目的，在这种情况之下，中央急派正在大西南与蒋军作战的十八军入藏，准备以军事作威摄、以政治协商为手段，和平解决西藏问题；然而，葛厦政府却杀害了派去谈判的代表，并派重兵把守西藏的门户昌都；在和平之路被黑洞洞的枪口堵死的情况下，十八军毅然渡过金沙江，先派遣一部，迂回至敌后，截断了藏军的退路，然后，全歼藏军的主力于昌都，此一役，奠定了和平解放西藏的基础，避免了国家的分裂！
一个标牌，就是一段鲜活的历史！
过了金沙江大桥，318国道便开始沿着大山深处的一条咆哮浑浊的山溪逆流而上，水的落差虽大，只要是沿溪而上的路，都算是缓坡，骑着也不是太累人，还可以随意的倾听波涛的歌唱，仰望青山的各种造型之美。不到中午12点，便到了温泉山庄，许多骑友都喜欢在此休整半天，以积蓄力量，第二天爬一个52公里的大坡——海拔4150米的宗拉山。因为我们骑的太轻松，忽略了这个大坡的能量，我和路遇的小李、田老师一商量，他们说：“不就是50多公里吗？走吧！”
一路骑过去，坡不是太陡，路上的景色也美，车随山转，景随路变，赏心悦目，惬意非凡。下午四点，到达海通兵站，一打听，到宗拉山的垭口还有20多公里，便在路边的商店里，泡了一碗方便面，喝了一瓶可乐，继续向前，过了一个叫拉色顶的小村子后，大山骤然立了起来，猛坡凶相毕露，各种车辆，都在吼着缓缓地向上爬着，我感觉蹬车太吃力，便改成推车啦！看看前前后后，也有许多骑士像我一样在推车呢。就是有人在骑车而上，也并不比推车快多少……
不管什么事，都有两面性，推车虽慢，但可以慢慢的欣赏随着高度的增加，大山顺次呈现的景色的变幻，并把这景色摄入镜头，骑车就不行了，由于全部的精力都集中在脚踏子上，有景也不能看啊，更别说摄景啦！
20公里的陡坡，我推了近四个小时，直到快八点钟的时候，才到达宗拉山的垭口，此时的宗拉山上，正下着大雨，冷的透骨，因为还有七公里的下山，我又给雨衣内加了一件衣服，就这，在下山的过程中，我是还冻得浑身发抖，两手掌着车把，暴露在雨中，痛的钻心，这又有什么办法呢？
到达芒康县城，天都快黑透了。
川诗藏韵，单骑怡赏 之十六
◎ 王飙
七月二十七日 芒康至如美镇
川藏之美，非亲身历之，无以感受其激荡心魂的雄丽与轮奂；驴子们常说：“宁愿身在地狱，也要心在天堂！”我的此次川藏线之骑，可以说既有挑战自我的意味，也有要给心灵一次提升到天堂的机会；只要我们不怕险厄，大自然永远都会给我们带来无尽的惊喜！
昨天，从巴塘骑到芒康，一百多公里的路程中，竟有五十多公里的大上坡，翻越了海拔4100多米的宗拉山，到了芒康，天已近黑，又冷又累又饿，你哪里还有精力写好骑行笔记呢？看来一天走两天的路程，是自己坑自己啊！所以，我决定把骑行的节奏放的再慢一些。来的时候，作协的张主席还给我布置了作业，一定要拿出第一手的不掺水份的东西来；另外，我的一个在报社工作的学生，也说等我骑行川藏回来，看看能不能开辟一个专栏。这些是推动我前进的动力，都是我不能把川藏线当成骑行赛道的原因，这条通过造化之手精心雕凿的立体的艺术长廊，我必须慢慢的来观赏，慢慢的来体悟，慢慢的用心来熔炼展现其精髓的文字……
出了芒康县城，便是美丽的江卡村，山青野绿，峰岚谷幽，藏家水环绕，经幡风里飘；涨满眼帘的无不是大自然的韵诗；人在画中，画在心中，心在禅意妙趣之中。骑到半山腰处，回头再望芒康县城，只见山环峰抱的翠谷之中，那群建筑，特别的出眼，渺然之中，仿若佛国仙境；再望这一眼，这美丽，就将淡出我的视线，但是，我来过，这美丽，将成为我灵魂世界里的一幅永远不褪色的画卷！
随着海拔高度的不断提升，绿树渐次退出视线，青郁幽碧的高山草甸呈现于眼前，牦牛开始成群的悠晃于翠坡，峰耸谷空，浑然成势；虽然阴云时抚山顶，雹雨也是忽来忽去，但瑰景天成，冲击视觉，激荡心灵，一路骑行虽苦，可心里却乐意融融。
上午十一点多钟，连骑带推，终于上到了海拨4370米的拉乌山垭口，自拍了一些自恋的照片，以为开始下山了，却总是找不到下山的感觉，许久，竟然骑到了拉乌山另一山口处，只见无数经幡密挂于山体，那阵势，让你震惊，又让你兴奋，你会深切的感受到：信仰，虽是开在心灵深处的花朵，但是，你却看到她的果实无处不在！这就是信仰的力量！在这力量的引领下，我也不自觉的祈祷一番。
下山是一个35公里的大长坡，山头都顶着厚厚的云团，风裹着雨珠忽飘忽停，我套上雨衣雨裤，开始溜坡而下，看着被雨水淋湿的路面，我忽然想起了几天前，一个小伙子，就是因为放的速度过快，摔了一跤，看到他很艰难地爬起来的样子，就知道跌的不轻，看着他难受的样子，我突然对路产生了敬畏之心，它默默地承受着我们的脚步或车轮，把我们送到远方，送到我们渴望去的地方，我们要让它成为我们梦想的延伸，而不是让它成为我们呈强弄险、发泄自我的道具。
所以，这个大坡，我没有松闸，而是在下坡的过程中，慢慢的欣赏大自然从高原草甸向森林景象的过渡，特别是在当森林与草场共处一山之时，两种相互缠绕的色彩，诗画相谐，辉映成趣；接着，藏胞的村子，开始出现于山腰或山脚，凡是优雅的藏式楼阁屋宇现身之处，必然绿树掩映，青稞成片，山有云缠雾罩，地有溪奔水漭，人居其间，幻若仙境，不是桃源，胜似桃源啊！
路上，在经过一个叫卡均村的地方时，天空骤然放晴，天蓝云白，阳光灿烂，刹那间，让这个山坳里的藏乡，展现出炫目的景象；别具一格的藏式民居，随山就势，如一个个静止的音符，点在大山的琴弦之上，我仿佛听到了人与自然，共奏一支和谐曼妙的乐曲；我端着相机，陶醉在这迷人的旋律中，时有骑友，从我身边飞驰而过，真有点为他们惋惜，我真想对他们大喊一声：“慢慢骑，欣赏啊！”
其实，像卡均村这样的魅力独具的村庄，何止一个呢？
35公里的大坡，许多骑友不到一个小时就溜完了，在如美镇住宿时，他们还沉醉于飞翔一般的快感中，可我却用了三个小时，我多么的渴望把这一路大美风光，永远的吞入自己的灵魂之中啊！
下午三点来钟，到达如美镇，住下，准备攒足精神，翻越觉巴山；川藏线上，每天都有不同的曼美，呈现于我们的眼帘，明天，觉巴山，又将以什么样的姿态迎接我们呢？
川诗藏韵，单骑怡赏 之十七
◎ 王飙
七月二十八 如美镇至荣许兵站
骑行在川藏线上，每天都要迎接新的挑战，每天都有不同景色的变幻，每天都有别样的冲击心灵的体验……
如美是澜沧江畔上的一个宁静的小镇，虽说大江如游龙般穿镇而过，但四面的大山却是一片荒凉，只有一些星星点点的绿色挂在山坡岩崖之上，貌似不缺水，举目看到的却是荒漠的景象，咱不是地理学家，心头难免会对此产生一丝丝的神秘之感。
八点左右，骑出如美镇，便踏上了攀越觉巴山的征程，因为路是呈“之”字形上升，所以，海拔的不断提高，在山底盘绕的猛若游龙般的澜沧，也渐渐地变成了一条幻若游丝的细线；峡愈深幽，夹峙而立的大山，愈显雄浑宏丽；人行山中，只觉奇峰突兀，裂云擎天，低眉谷壑，别有洞天……
骑行骑的是心情，你心情如歌，那你一路挥洒的汗水，便是从灵魂深处飘逸的音符；你心情悲苦，那你一路流淌的汗水，便是从灵魂深处滴落的泪珠。人生如旅，万事皆然。
路上，又遇到东北的令狐老弟，在拍摄荒凉的山崖上开的一种红色的小花，说实话，我喜欢拍摄大场面，大场景，对这样的小花很少在意，但是，看到他那么认真拍摄的样子，禁不住也被那丛小花的美丽所吸引，这也是我整个川藏之骑中，唯一留下的路边小花的镜头。
随着海拔的升高，松林渐渐的茂密起来，骑到海拔3911米的垭口，仿佛又置身了一个绿色的世界里；回望来路，群山苍茫，雾岚天青，峰岳连绵；四个多小时爬坡的疲惫，都在这一望之间随风而去。
我喜欢自拍，相机在别人的手中，总是觉有那么一点点的不自在，不满意也不好说，所以，每次到达山顶，我首先是拍自然风光，接着，便支起三角架，以不同的景深、角度、方位、进光量等，在镜头前，自我陶醉一番；我来了，我就要快乐，就要让自己置身之处的一切资源为我服务；这个世界不是我的私人财产，但是，在这一刻里，我却拥有着无数人渴望拥有而永远都得不到的一切！旅行，能让最贫穷的人，拥有最丰盈的心灵！
山顶的风光再美，也终非久留之地，下坡开始啦！车轮飞滚，只要一松闸，车速在瞬间就能增至50码以上，若想激情飙车，几十公里的大下坡，一定会让你一直处在巅峰之上，爽是爽极，但是，险也险极！开在山上的318国道，本来就不宽，一面紧靠山崖绝壁，一面紧临深有万丈的澜沧江，距离江面的高度，就是骑友们奋力攀爬四个多小时提升的高度，那瞰似游丝的澜沧江，实质上正是一条张着血盆大口等着尝鲜的蛟龙哟！
当我对路有了敬畏之心以后，就已经不敢恣意的放闸溜坡了，车速一直保持在30码左右，看着一个个骑友从我身边飞车而过的时候，我真有点为他们担心呢。
这不，有一个骑友像旋风般超我而去，大概在我前面不足50米的地方，骤然摔倒在路中间，人在地上滚了两滚，刹车之间，我便已到了他身边，小伙子还算机灵，轱辘爬了起来，扶起车子一看，因为骑的太快，挂在驼包上的衣服卷进了车轮里……
我又往前骑了还没十分钟，就看见路边一群骑友正围着一个小伙子，我近前一看，天啊，那个小伙子的一条手臂上，鲜血淋淋，其他人正为他包扎呢！一问，才知道是骑的太快，摔了……
更让我惊心的是，在一个下坡的转弯处，突然看一群服装齐一、上写“太原理工大学”的骑友，聚在路旁，一辆撞坏的自行车正躺在一辆大货车的前面，伤者已经送医院了……
从垭口下到登巴村，还不到一小时，竟然出了三起事故，都是缘自下坡的时速过快，看来释放自我，也得有所节制啊！
在登巴村，我买了一瓶可乐，又补充了些水，便又开始上坡啦！车子一直沿着急流若奔的登巴溪逆流而上，虽说是缓坡，可也骑得让人无奈，因为大大的太阳，把山路晒得像个大蒸笼，这一热，骑着更累更乏，便在溪边找个树荫，枕着流水，听着溪歌，在凉凉的风中，美美的睡了一觉，双眼一闭，浑身上下，感觉每一个毛孔，都透着快意。起来后，一气骑到了荣许兵站，看看时间，已是晚上六点钟了，已整整骑了十个小时，其间，虽有一个小时的下山，可其余的时间里，都是在爬坡，你说乏不乏吧？看到兵站牌子旁有一家客栈，便毫不犹豫的住了进去……
客栈的环境很美，屋后是绵绵的大山，窗下便是蜿蜒的溪流，坐在床上，不自觉地吟道：“推窗山兀兀，低目水依依；天路处处妙，机机透心喜。”
川诗藏韵，单骑怡赏 之十八
◎ 王飙
七月二十九日 翻越海拔5000多米的东达山 荣许兵站至左贡县城
东达山，是川藏线上要翻越的第一座海拔5000米以上的大山；大前年，在西藏阿里的岗仁波齐转山的时候，曾经翻越过海拔5700米的卓玛拉山垭口，而这次却是骑车翻越，胸中没底，但也已经做好了死猪不怕开水烫的心理准备，既然来了，就要往前走，就要迈过这个坎，你经历了，体验了，你才会在这个过程中，认识自我，认识世界，没有极限的超越，就没有灵魂高度的提升！
早上骑出荣许兵站，就开始沿着咆哮的东达溪，逆流而上，荣许兵站的海拔已有4000多米，骑行已是非常的吃力了，向前十多公里之后，随着海拔高度的增加，气喘之速，如“呼呼”拉响的风箱；心跳之烈，似乎想要冲腔而出；愈是接近垭口，愈是举步艰难；原来已经缓解了的高反，现在，重又袭来，头在隐隐作痛，四肢软弱无力，不迈步，气还能喘匀，可一动，便气短心悸；看着山上悠闲吃草的牦牛，真从心里对牠们艳羡几分……
这就是挑战，这就是考验，这就是对极限的冲击！在这种情况下，许多骑友的心理开始崩溃了，藏胞的早己游弋在山中的“收容车”也开始收获了，每当有车顶上可以装载自行车的面包从我面前过的时候，司机就会说：“坐车走吧，垭口还远着呢！”看着这些渴望揽到生意的司机，我只是笑笑作为回答，我心里却在想：“慢慢的推车向前吧，这是我能够到达垭口的唯一的办法！”
海拔愈高，气温也愈低，气候的变化也更无常，刚刚还是阳光灿烂，一会的功夫，就有可能风狂雨猛，冰雹当头，当然，一般情况下，冰雹最大也就像黄豆粒一样，除了会砸的很痛之外，不会造成灾难性的后果；在翻越东达山的过程中，就被这样的雨雹袭击过三次……
也许是大脑缺氧、感觉迟钝的缘故，在翻越东达山的过程中，满眼看到的都是高寒山野的苍凉和萧杀，色彩单调，缺少变化，海拔虽高，但峰壑之间的层次却不甚分明，所以，没拍多少照片。在一点半左右，到达了垭口，看了看下山的路，长长的舒了口气：“终于可以爽一把啦！”
由于海拔高，刚下山的时候，一点也不爽，尽管在雨衣里加了两件厚衣服，依然被冻的瑟瑟发抖，又遇上了雨雹，路随山转，每当风迎面吹来，脸都会被冰雹砸的痛极，那时，我唯一的想法，就是以最大的速度降低海拔高度。骑出了雨区，身上才渐渐的舒适起来，但坡还在一直下，几乎下到左贡县城，爽！
川诗藏韵，单骑怡赏 之十九
◎ 王飙
七月三十日 左贡至邦达
从左贡出发，一出城，就沿着玉曲河逆流而上，水流还算平稳，按说，也应该是坡缓路平，可路是依山就势而修，虽没有一上就是几小时的大长坡，可常常也会有让你蹬上个把小时的猛坡，好在有上有下，心里对这样的路，还是充满感激之情的。
玉曲河不是那种喧嚣的溪涧，她的河谷时宽时窄，宽时，谷阔岸远，山岚水漭；窄时，峡深流急，峰耸崖峙；一路骑过，尽得山诗水韵之风流，饱览自然造化之美曼；特别是座落河谷水湾里的藏族村落，傍山依水，或清静幽雅，或轮奂如画，时常会让你疑惑：到底是山川因藏村而秀，还是藏村因山川而奇？
中午时分，骑到一个叫卡列村的地方，看到许多骑友都在这里打尖，便也找家饭馆坐下，十五元一碗的面条，老板竟可着大碗堆得满满的，撑得要死也没吃完。出了村子，困意来袭，路虽在河边，却找不到树荫，便找了一块较为平坦的草地，铺上塑料布，睡在上面，舒服致极，不用拍，不用哄，两眼一闭，便坠入了梦乡。本来是阴天，不知何时，天竟大晴，高原的太阳，真是激情太过，我被晒醒，浑身起热，实在睡不下去，便起来了，当然，困劲也没有啦！
到了下午两点多钟，过了距左贡五十多公里的田妥镇后，玉曲河谷渐渐地变得宽敞起来，318国道也和着她的节奏温和起来，再没了此前大起大落的长坡啦，骑行速度也一下子可以提到20码以上。
路好了，风却叫上了板，有一段时间，顺着河谷刮来的迎头风让你寸步难行，此后，便一会顺，一会顶，心下好生疑惑，这是不是路随山转的缘故呢？
晚上五点多，到达邦达，我刚走进一家旅馆，几个骑友便打招呼：“哈，我们又见面啦！”住下后，其中的一个小伙子说：“大哥，在路上，曾经N次看到你，怎么一次也没见到你的同伴呢？”我笑了笑说：“我是独狼，喜欢一个人啸嗷在天地之间！”他和他的伙伴竖起大拇指说：“还是大哥厉害！”
其实，在川藏线上，像我这样的“独狼”大有人在，因为他们渴慕的是自由无束的大自在，渴望的是以一种独属于自我的节奏，在造化的琴弦上奏响自己的灵魂之曲，任何第三者的介入，都会破坏这旋律的纯粹和纯净，所以，他们需要孤独这扇门，让自己的灵魂自由的出入于大自然的美轮美奂的圣殿中。
另外，独狼，还有一个最大的好处，就是每一次的旅行，都可以成为一次说走就走的激情奔放的挥洒和对话山原川野的浪漫；旅途之上，确实存在危机和险象，也正是这些危机和险象挡住了无数缺乏孤胆者的脚步，才让独狼有了更大的享受自然之美的空间，不然的话，川藏线上，还不人满为患啊？
骑行川藏线，是一种挑战，也是一种享受。
说是挑战，是因为每一天的骑程，都是一次从生理到心理极限的超越，这种超越，最终会把你的生命推到一个高度，让你在未来的岁月里，能够居高临下、从容自信的面对人生中的一切，赢得了挑战，你就赢得了自我，在以后的立身处世、临境历变之中，自会呈现一种吞山吐岳的大气派！
说是享受，是因为川藏线上那冲击视觉、撼人心魄的大美迥韵，绝非是你历目激赏之时那一刻的畅快，更有可能成为一杯自己一生都享用不尽的含天地之精、山水之华的浓醇，每每饮之，都会心酣魂醉，并且，在这酣醉之中，你还能乘着自己的想像之鸟，再次的巡幸那宝石蓝的天空、翡翠绿的流水，以及那天水之间雄拔的雪山和宏丽的草原……
川诗藏韵，单骑怡赏 之二十
◎ 王飙
七月三十一日 车子爆胎 翻越业拉山 著名的72拐 邦达至八宿
早上去吃早餐的时候，顺手按了按两个车轮，看看是不是需要补气，发现后轮的气少了很多，便已感觉不是太妙，补了气，吃完早餐再一按，车胎又软了，知道爆胎啦！便把车子推到邦达广场，扒了外带，却找不到什么地方漏气，一个藏族小伙子也过来帮忙，伺弄了半天，依然没找到，你说急不急人？
幸好，我有备胎，三下五除二换上新的，可我的打气嘴不给力，踹了数百下，累了个半死，也还是达不到硬度，最后，对自己说：先凑合着骑吧，路上休息时再继续踹吧。
从邦达广场出发时，一看时间，已是九点四十啦，再看看大街上，早已没有一个骑友的影子了。邦达的海拔虽然已有4120米啦，但依然处在锅底，四外都是被高原草甸铺就的青山，所以，一出门便爬山，骑着车子，心里老是在犯嘀咕：“这胎气不足，骑着就是沉啊！”又拼命地蹬了一会，累了，就停在路边打了一阵子气，按按，感觉硬多了，可骑上依然很沉，呵呵，一直都在爬坡，能不沉吗？
邦达至业拉山口的坡长是14公里，相对落差是550米，这天，我只顾修车子，也没在意业拉山的海拔高度，开始的时候，在爬坡的过程中，每次回首山下，都看到玉曲河谷里的邦达，在群山环抱之中，煞是美丽如画，忍不住一次次的拿出相机，按下快门，随后，便转入荒凉苍迈的大山之中，阳坡上一片焦灰之色，阴坡上也是草色遥看近却无，单调的色彩，让我渐失摄影的欲望；随着海拔的升高，气喘的越来越短，心跳的越来越快，快到垭口之时，便再也蹬不动车子了，只好一边大口的喘气，一边一点点推着车子挪步向前……
在垭口的不远处，抬头一望，不觉眼前一亮，一个山崖上，竟有一个很大的圆洞，这不禁让我想起了前年在穿越怒江大峡时，所看到的石月亮的景象；傈僳族以石月亮为图腾而崇拜之，这业拉山巅的石洞，可有人崇拜？一边欣赏，一边来到了那山崖之下，等待着洞后现出蓝天时按下快门，这时，一辆越野车停在我旁边，车里下来几个游人，他们以充满好奇的目光与我交谈，并对骑行客大加赞叹，其中一个非常漂亮的姑娘，还从车里拿出一瓶红牛递到我手里说：“勇敢的骑士，我用这罐红牛，表示我对你的敬意！”呵呵，好不让人快乐啊！
中午一点半的时候，终于爬到了海拔4658米的垭口。在川藏线上，每到一个垭口，骑士们都会以各种姿势拍照，以庆贺这一天骑程中最大的胜利，当然，留下自己到此一游的身影，也能为日后的怀想作个凭照，我也不例外。
下山道，是川藏线上非常著名的72拐，通过业拉山一面坡上“之”字形的道路，从海拔4760米直降到2740米的怒江边，此路可说是集雄、险、奇、峻、美于一身，巨大的落差，急促的转弯，你想不过把瘾都不行！但是，人生最怕的一个词就是：“乐极生悲！”尽管你知道自己可以爽一把的时候，你反而一定要小心翼翼才是。在我从这里经过之后的第二天，据说有个骑友，就因放闸太快，收拢不住而冲了下去摔死了。
下山的时候，雨又下了起来，套上雨衣，检查了一下刹车，便开始溜坡而下，突然发现路边有提示牌：“前有减速带，请慢行！”赶紧提闸、控速，听说此处，有许多粗心的骑友，在放闸溜坡、全速而行时，因没注意到提示而撞上减速带被摔的不亦乐乎。
雨下的很紧，许多骑友便顾不得欣赏这一绝世美景，“嗖嗖”的下山啦，我知道这是稍纵即逝的机会，这次如果不能多看几眼，估计今生也难再来看啦！于是，便冒着雨，徐徐下山，还不时的停车，到山崖边去寻找最佳的摄影点；我知道，凡是道路转弯之处，必有观景的最佳点存在，所以，每遇转弯，我都驻足观察，尽管雨丝不断，我还是拍下了72拐处的许多绝妙的美景……
我是对路充满敬畏之心的人，所以，溜坡也特稳重，被骑友超越是常有的事。下到山脚下的同尼村时，一个骑友从我后面冲过去，突然，“哧”的一声响，吓了我一跳，我也下意识地跳下车子，按了按自己的后轮，没事，原来是小伙子的车胎爆了，趁着他补胎之机，我用他的气筒又为自己的车胎加了一些气。
过了藏胞正在忙于收割青稞的同尼村，车子一直飞速下滑坠到谷底，来到了神秘的怒江之畔，看着两岸夹峙的凸出江面三千多米的大山，让我立马回想起了前年独闯怒江大峡谷的情景，心里特别的激动，特别是在过一处叫怒江天堑的地方，峡窄一线，江涛震耳，行在铁桥之上，真有些心惊胆寒啊！虽然沿江而上骑了不过是两个小时的路程，但我却下车摄影五、六次，直到离开怒江，又沿着她的一条凶暴的支流冷曲逆水而上后，我的心才慢慢的趋于平静。
我之所以说这条支流凶暴，是因为她的咆哮声，竟然能在峡谷中引起雷鸣般的回应，仿佛有一条恶龙，正吼叫着盘旋在你的头顶，人行在峡中，你的心中真的不敢泛起一星点的对神灵不敬的念头，我常常在心底默念“嗡玛尼呗咪哞”这六字真言……
海拔近4700米的业拉山，像是一个明显的地理分界线，在邦达那边，山原一体，沟浅坡缓，放眼望去，一片空旷，天蓝云白，极目无碍；可翻过业拉山，下了72拐，一到怒江边，便可发现，八宿这边，山体雄浑，峰高涧深，抬头一线天，垂目波浪翻，行路闻涛声，步步心胆寒，所以，我骑行在路上，总是不敢太靠近路边，怕啊！一旦掉下深涧，估计也就有去无还啦！
从72拐下到怒江边后，就全是上坡了，直晚上七点多钟，来到了一个叫白马镇的地方，有一标牌上写：“距八宿县城一公里”，我骑了一会，发现山环岭抱之中有一条很干净的街道，心下疑惑：“明明写着一公里的路程，怎么还没到县城呢？”正好街边坐着两个年轻的女警察，就问道：“同志，这里离县城还有多远？”两个姑娘笑道：“这就是县城啊！”我脱口而出：“咋这么小啊！”一个姑娘也笑着说：“八宿一条街，勇士把脚歇；欢迎勇敢的骑士来我们这里作客啊！”这美丽的警察真会说话啊！
后来，问别人藏语中“八宿“的意思，原来是“勇士山脚下的村庄”，我看，还不如翻译成：“勇士歇脚的地方”呢。
川诗藏韵，单骑怡赏 之二十一
◎ 王飙
八月一日 翻越安久拉山 八宿至然乌
挑战天天有，今日犹为烈；只要你是骑行在川藏线上，每一天，都在冲击着你的生命极限，安久拉山，据传，曾是许多骑友的滑铁卢，那么，她将给我怎样的考验？
在邦达我换内胎的时候，本应该连外带一齐换上新的，结果，外带没换，这个错误，让我一直在路上为后轮补气。看来只要是错误，就要为此付出代价。
到了八宿，我晚上在旅馆补胎，找了许久，才找到一个极细微的跑气口，在我旁边观看的一个年轻的骑友说：“这样的小口，胎也可以不换，只要天天补气就行了。”真是一语成谶！原来后轮曾经扎进了一块玻璃，补好内胎后，却没把这块玻璃的碎屑清理净，这次内胎上的那个极细微的小口，就原自它，新内胎换上后，只两天，又被那玻璃屑给扎出了比换下的内胎更小的跑气孔（回家后检查才明白的），气天天跑，却又跑的不多，所以，每天，都要给后轮内胎补一次或两次气……
早上，在八宿吃了两个大油饼，很对口味，好久没像这样有胃口了。
七点多，出了八宿，路就沿着急流滚滚的冷曲，逆源而上，河谷时尔宽阔，时尔幽狭；两岸的大山，也是时尔隔空相揖，时尔比肩耸峙；隔空相揖之时，河谷空旷，水流稍缓；比肩耸峙之时，峡深一线，涧水如千龙争锋，睹之让人胆寒。
流急，说明坡猛，因为海拔在一路提升，自然是爬坡多，溜坡少，这上上下下的节奏，绵绵延延的长路，都让人懒得抬头；虽然时有白雪在一些峰闪烁，时有一些藏村静卧在路边的大山脚下，但是，高原的缺氧和疲惫，让人的感觉已趋于迟钝；特别是出了八宿之后，路旁的景色，几乎都是一个模式，山近山近，一眼望去，都是光秃秃的一片灰暗，就连生命力顽强的小草，在这一带的山野里，也显得力不从心，大部分都是星星点点的挂在山坡或岩崖之上，能让人眼睛一亮的地方，那就是大山之下的藏村了，村前成片的青稞和村中挺立的绿树，还能让你感受到大山所蕴藉的灵性……
山色如此的单调，水在这单调的环境里游弋，不管她怎样的表现，也奏不出多么激动人心的妙曲来，唯一的感觉，就是这一天的路好漫长，好漫长啊！到了下午三点钟的时候，才离开冷曲，进入大山之中，坡哥的脸色，一下子变得有些凶神恶煞起来，七、八个小的爬坡之骑，已经让许多骑友的体力，都到了强弩之末，面对此情此景，有些人最终选择了乘坐藏胞的游弋在路上的面包车；就是那些象我一样坚持的骑士们，也一个个都默不作声，拚却最后的气力，冲击着山顶，也冲击自己的生理极限，大家路途中交错之时，也都是彼此间竖竖大姆指，以示相互的激励。
当路转了一个大弯后，突然看了数公里外，许多高挑的经幡迎风飘扬的景象时，骑友们才把心中闷了一天的郁气，喷吐了出来：“啊—垭口终于到了！”然而，虽然看到了希望，但是，许多人也都是象我一样，一步步的推着车子，直到十七点四十分才到达垭口……从早上七点多从八宿出发，算来已是十个小时啦！今天安久拉山的翻越，真是让人崩溃的节奏啊！
因为然乌的海拔较高，从安久拉山下来，一路都是缓坡，偶尔还会出现一个个的上坡，所以，下的并不快，但是，接近然乌的时候，路旁一条溪流两岸的大山，骤然闭合，路是在临溪的绝壁上凿出来的窄窄的长廊，一边紧靠山崖，一边紧临深渊，路边连个护栏都没有，那渊底沸腾轰鸣的流水，无异于死神的呼唤，好不让人心悸胆寒啊！只要前轮一失，那就是万劫不复了啊！
晚上十九点多，才进入然乌镇，这天，骑行十二个小时，累极，准备在此休整一天。
川诗藏韵，单骑怡赏 之二十二
◎ 王飙
八月二日 然乌之叹
为了安抚被安久拉山弄得疲惫不堪的心身，许多骑士都选择了在然乌休整；然乌湖的水光山色，天下奇绝，是色友和画友梦想的天堂，附近还有米堆冰川和莱古冰川，更是凝集了峰岳万境的秀华；既已到此，何必去意匆匆？许多美景，你不通过眼睛摄入灵魂，那擦肩而过的遗憾，日后会让你痛入灵府。
然乌的清晨，朝晖明丽，气爽风清，天空透着宝石蓝的纯净，白云闪着羊脂玉的绵白；我骑上车子，带上相机和三角架，从街心的一条便道，往湖边的方向慢悠悠的骑着，出了街区，首先映入我眼帘的是路边的小山上的庙宇、白塔和林立的经幡，这让我深切的感受到，此处，是人神共住的地方，所以，那空旷的牧场，那周遭气雄势伟的大山，都有神灵在清风里游弋和飞翔。
一条水泥小道，穿过草场，向远方的树林延伸着，这是去湖边的路吗？管他呢，反正没事闲逛，沿路而行，那林木掩映之处是一座宾馆，在院内转了一圈，也没找到去湖边的路，退了出来，我又朝着路的另一个叉口骑过去，转了个大弯，树林后面，顿现一片潾潾的波光，在柔和的晨光里，显得流彩溢辉，雄艳惊魂，我真想大喊一声：“美啊！”可又觉得这一个“美”字，难尽其轮奂，呵呵，还是默然的享受天地之间这一刻的如梦似幻的盛境吧！
我一边走近湖溿，一边不断寻找着最佳摄入镜头的角度和景深，每次按下快门的“咔嚓”之声，我都觉得是让灵魂陶醉的最美的音乐。当我来到水边，静静的坐在草地上的时候，我突然觉得明净的湖水，就像是仙女的眼睛，我深情的看着她，她也在温情的注视着我，这一刻，多想融化在她的眸子里啊！多情的人，往往都有一颗诗意的心，如果此刻置身于然乌湖畔的是你，我想，你也不会心如止水吧？
诗意的心在然乌的湖光山色中盘旋了许久，终于收翅而回，我想，如果不把自己的身影融入这大美的迥境之中，也太对不起然乌这片就是神仙来了也会动心的地方吧！于是，支起三角架，摆出各种poes，怡然自得的在镜头前表演一番……
在然乌的上湖转完了，又去下湖徜徉，遇到兵站的一个军人也在湖边漫步，和他聊起了这里的风景，他对我说：“你从上湖刚过来，已见识了那里的清纯与惊艳的光影变幻，我就不多说了，现在看来，下湖也是山巍水碧，一片清幽，从总体上来说，还是缺乏上湖的那种灵动之美，但是，如果你是在早上七、八点钟的时候来这里，你就会发现这里水中的倒影，虚虚实实，如梦似幻，却又浑然一体，可以说是瑰异奇秀，天下独绝；若是你运气好的话，明天早上，一定可以捕捉到让你满意的画面。”听了军人的话，我真的开始从心里真诚的祈祷：“但愿明天的天气，依然如今天明媚！”
回到旅馆，已近中午，吃了碗面条，睡了个好觉，便用老板提供的洗衣机，把攒了几天的衣服洗了，随后，便半躺在床上，开始整理骑行笔记。川藏线上的旅店，不论档次如何，绝大部分都有wifi，因为骑友在选择旅店的时候，第一句话就会问：“有wifi吗？”有无线网的旅店，肯定生意会更好。把笔记整理好，发完，都到晚上五、六点钟了。便又骑车出门，沿然乌湖往察隅的方向骑了一段路程，前年，我还是一个背包客，就是从这条路，穿越怒江大峡谷，走“丙察察线”来到这里的，那一路的风景和经历，也是特别的耐人寻味和记忆深刻啊！那时，这条路上的骑行客还很少，今年会多吗？
川诗藏韵，单骑怡赏 之二十三
◎ 王飙
八月三日 然乌至波密
如果说然乌的湖光山色，是以油画的语言淋漓尽致的挥洒了大化的静态之美的话，那么，从然乌到波密这一路的山诗水韵，则是一曲跃动着澎湃激情的交响乐……
八点多钟，出了然乌镇，虽然天上云翳铺展，但是，映现于眼帘的然乌下湖，依然湖静空明，风清雾岚，山重水叠，倒影如幻，虚虚实实，晃然若梦；置身岸畔，却不知自己是在仙界，还是人间！大自然常常以神出诡异的手法，让真实的美，展现在让你感觉不真实的丽象里，让你在忘却自我之后，灵魂像一滴雾化的水珠融入这化境之中。
然乌湖是帕隆藏布的源头，出了然乌镇不久，318国道，便开始沿着奔腾的帕隆江顺流而下，进入逼仄的深山峡谷之中，这就是著名的位列世界第三的帕隆藏布大峡谷，峡谷从江底到山顶的平均落差达3300多米，骑行其间，不论道直道弯，那冲击视觉的雄美宏丽，无不让你魂荡魄动。
在此之前，每天上路，只要有河，几乎都是逆流而上，虽然也是溪水在激唱，但那歌声愈是激越，便愈是心悸胆颤，既使是奋力踏车，也不过是蜗爬蚁行，全部的精力，差不多都用到了与坡哥的较劲之中，还能有多少多余的注意力用来欣赏水歌山吟呢？
而今天则不然，顺流而下，溜坡而行，力不加蹬，无羽而飞，江涛愈是汹涌，胸中愈是快意酣畅，歌的旋律愈是激昂，听着愈是入耳入心。上天垂怜，终于让我们这些天天爬坡累个半死的骑行者，逮到了一个可以尽情享受的机会！
帕隆藏布如一条狂野不羁的蛟龙，穿越于重山峻岭之间，人在峰岳间飞翔，真如御龙一般的激爽，江水轰鸣，震彻崖壁；车轮滚滚，呼呼带风；许多人，都是在爽爽的溜坡中，淋漓的释放着激情，挥洒畅意，我却两眼不断的扫描着峡谷中的奇景异象，不停的刹车，把这些景象摄入镜头，我知道，最佳的摄入角度和景深，如果你不用心去把握住，飞车之中的刹那间，就是会错过，所以，我总是在控制着速度，以满足自己内心的渴望。山高峡深，瀑飞溪奔，大美当前，何必行色匆匆！溪随山转，山拱溪汹；侧耳听，则澗中珠玉俱裂；昂首望，则峰头冰雪晶莹；时有孤峰独出，云掩雾罩；时有飞瀑倾泄，似白练倒挂……每当景动于心，便会停车狂拍一番；山中路窄，车流如川，也不敢吊以轻心，每次都小心翼翼的找到安全的停车处，才敢放心的下车去寻找最合适的拍摄位置……
当然，虽说从然乌到波密的130公里的路途，是以下坡为主旋律，但也有很多的上坡存在，特别是到了下午两点多钟的时候，突遇顶头风吹，那贯满峡谷的大风，真的可用“浩荡”二字来形容，即使是下坡，也被顶的慢如蚁行，上坡，就更让人难受啦！路途之上，什么情况都有可能发生，但是，不管发生了什么，你都必须向前，这就是挑战，你躲也躲不掉！直到下午五点来钟的时候，风才渐小渐息。
晚上七点，到达波密。住下后，到一家饺子店吃饭，我问一个服务员多少钱一斤？她是藏族人，说：“一斤40。”心想这么贵？就来半斤吧，结果，吃了之后，我给20元，站起来就走，谁知人家又赶出来，找我10元，原来那服务员说的是一斤40个饺子。半斤我没吃饱，又看到一家卤菜店，便要了一个将近一斤重的猪舌，一瓶啤酒，结果，这天吃多受凉，还闹了两天的肚子，因为及时吃了药，没妨碍行路。
川诗藏韵，单骑怡赏 之二十四
◎ 王飙
八月四日 波密至通麦
波密，我这是第三次经过了；第一次，是我徒步墨脱，穿越雅鲁藏布大峡谷，从波密出来；第二次，是我走“丙察察线”，穿越怒江大峡谷，路过波密；这是第三次了。作为藏区的一座城市，街区的变化非常大，但是，唯一不变的，就是滚滚流过的扎木河（帕隆藏布）和四周烟云笼罩的雪山。
昨晚的半斤饺子和一个差不多一斤重的猪舌，把我给吃闷了，早上起来不饿，因为要出力赶路，勉强吃了两根油条一碗稀粥。
出了波密，虽说一直都是沿着帕隆藏布顺流而下，但是，江流平稳，和骑平路并没有多大的差别，大山，却一个接一个的横亘在面前，好的地方，就是每爬一个坡，就会享受到一个溜坡的畅快。
这一天，一直骑行在海拔两千多米的高度上，不论是山上还是河谷，都是树茂林密，阻断视线，峡谷中的风光，只是偶尔映现于眼底；另外，由于昨天一路的峽谷景色太卓艳奇绝啦，反而让今天路上的一切都显得有些平庸差逊不少，虽然也停车拍了一些图片，但总的来说，能够震撼人心的场景，相对要少一些啦！
这一天的路，相对很顺，骑到麦通的时候，还不到下午四点；这是一个很让人犹豫的地方，前方十多公里，便是排龙乡；这十多公里的路程，便是通麦大峡谷，也被称为通麦天堑，路特烂，特难骑，山险峡深，只要一遇大雨，便会引发塌方、洪水、泥石流等不可预测的自然灾害，我来这里前，就有两个骑友，在这天堑里因泥石流遇难。另外，排龙是个小乡，接纳能力有限，吃住都特贵；所以，许多骑友，在犹犹豫豫之中，还是选择了在通麦休息。
通麦，不过是一个大山环簇的小镇，百米长的街道，最多住户也不超百家，我当时咳嗽的很厉害，想找家药店或诊所都没有，住下后，看着宾馆前的饭店，我才想起这一路除了喝水，还没吃一点食物，可肚里依然不饿，看来波密的那一个猪舌，真能撑啊！想想，不吃也不是事，就要了一碗米线，端上来一看，实质上是粉条。
晚上，在宾馆的院里徜徉，看到黑黝黝的山头上顶着一轮皎洁的半月，心空里顿时也像月色一样的宁朗，许多年前，那次徒步墨脱的时候，也曾渴望走通麦去排龙，然后，从那里沿帕隆藏布进入雅鲁藏布大峡谷；然而，据从通麦折返的驴友说，通麦大桥处已经封路，通往排龙的路已被泥石流、塌方堵死；最后，还是选择了从派镇走松林口，翻越多雄拉雪山进入墨脱的路……
通麦的明月，让我明白今夜无雨，我明天可以顺利的骑过通麦天堑，骑过排龙，骑到美丽的神灵居住的地方——鲁朗！
川诗藏韵，单骑怡赏 之二十五
◎ 王飙
八月五日 通麦至鲁朗
当骑行滇藏线与川藏线的两路大军在芒康县城汇合的时候，那里尽管客栈如林，依然人满为患，住宿紧张的不得了，但是，真正经得住这一路的挑战和考验的骑友有多少呢？通麦与排龙的客栈，就是都住满，又能接纳多少人？有好奇的骑友，对这一天住宿的情况进行了大致的统计，说通麦不过住了区区几十人，那排龙就更少了啦！
骑行滇、川藏线，绝不是象背包客那样，可以来一场说走就走的旅行，凡是心血来潮，买辆新车就骑着进藏的人，100个这样的骑士中，也难有两、三个真正一路骑到拉萨的，就是经过了一段时间锻炼的骑友，在整个滇、川藏线的骑行中，不半路搭车、不被种种原因淘汰的人，也不足两成。
在海拔4000多米的高原上，几乎是一天一座大山的翻越，与在家时平路上的骑行，根本就不是一个概念。在理塘，一个同住一室的小伙子对我说：“剪子弯山和卡子拉山，我是乘车过来的，剪子弯山骑到一半的时候，我就感到自己不行了，如果继续骑下去，我肯定会死在这山上！川藏线上的每一座山，都是像鬼门关啊，并不是每个人都能闯过去！”人的意志一旦崩溃，就会像敲碎的玻璃，一烂到底！我前面说过，滇、川藏线的骑行，是对骑友的全方位的挑战，包括意志，体能，骑技，健康状况，等等，任何一个短板，都有可能让你的骑行，变成鬼门关前的大逃亡。
早上八点，出了通麦，便骑上了烂路，特别是过了横架于帕隆藏布江上的通麦钢索大桥，紧靠江岸的道路更是变得诡异，真不愧于“天堑”之称；不管是上坡还是下坡，都陡峭的出奇，狭窄的路上石块嶙峋，过了飞石崖，又入老虎嘴，虽然这两天没下大雨，但路上依然留着塌方和泥石流的印记；上坡时，与其说是推车，不如说是半推半扛；下坡时，路况更不容你放闸，以至有的骑友在下坡的途中，用矿泉水给车闸降温。
通麦大峡谷，又一次让帕隆藏布大峡谷的雄险奇秀展现的淋漓尽致，美则美矣，就是脾气有些暴燥，这个素有“世界第二大泥石流群”的峡谷，当你从此间走过的时候，还是翼翼的小心点为妙。
大约十点半钟到达排龙，一个山岰里的精品藏村，这里虽没有几户人家，却一直是徒步墨脱、渴望一睹雅鲁藏布大峡谷真面目者，最注目的地方，十年前，我就已经知道了这个地方，后来还曾侈望过从这里去墨脱，今天到此，真有点心潮澎湃，便毫不犹豫的支起三角架，留下到此一游的印迹。
过了排龙村，奔腾的帕隆藏布消失在了身后，由此，进了排龙大峡谷，一条咆哮的山溪迎面袭来，一个62公里的海拔落差近1300米的大上坡，也由此拉开了序幕。每一个骑友的手里，都有一本川藏线骑行攻略，对自己面对的挑战了如指掌，害怕这个大上坡的人，已经从通麦或排龙乘车逃这一劫去了，还有许多傻乎乎的如我这般的骑友，还契而不舍的骑行在路上，所以，当这些真正的勇士途中交错相遇之时，无不由衷的伸出大拇指相互赞叹和激励……
既来之，则骑之！不管坡哥的脸色如何的骄横，不管溪妹的嘲讽如何的难堪，不管多么的疲惫和辛苦，都一定要抬起头来，看看峡谷的风光，品品山水的意韵；虽然一直穿越在峰屹壑立之间，也会带来一定的审美疲劳，但是，亦常常会有奇景独出之处，比如东久牧场，那碧绿的草地，溪上的小桥，挺立的白塔，飘扬的经幡，悠闲的牛马，尽显了一片桃源牧歌式的静美，虽然经过这里的时候还下着小雨，可我还是兴奋的拿出相机“咔嗒”几下。
在距鲁朗还有几十公里的时候，在波密吃的那个猪舌，开始发作它的能量，肚里“咕噜”一阵子之后便闹腾了起来，幸亏带的有药，及时让这闹腾刹住了车。看来遇到好吃的东西，也得悠着点享用啊！
到了晚上七点的时候，还没到达鲁朗，这一天的路上，因为肚子不舒服，只吃了一个咸鸭蛋，喝一瓶可乐，体能已经耗尽，坡，还是一直在上，蹬车子的双腿却再也加上力了，心里一发虚，身上就发冷，急停路边，冲了一包葡萄糖喝下，稍作休息，才恢复了一点体力，到了镇上，问了路边的两个家庭客栈，都报以客满，转身看到一家离路稍远一点招牌也不那么显眼的藏家客栈，走进一看，竟然一个客人都没有，住下吧，现在的第一要务，就是找个地方快点躺上一会。
川诗藏韵，单骑怡赏 之二十六
八月六日 鲁朗至八一 翻越海拔4720米的色季拉山
◎ 王飙
鲁朗，被称之为神仙居住的地方，可谓美曼卓拔；小镇的四周，是青碧流翠的牧场，其后，是绿浓黛郁的大山，云缠坡梁，烟绕峰巅；一条清溪，从镇旁流过；许多牦牛，在水畔徜徉；大化安谧，万象鲜灵；置身此间，喜念踊跃，逸之若神，怡之若仙……
昨天来到鲁朗小镇，正是黄昏时分，越是接近她，心灵越是被她那冲击视觉的光与影的变幻所震摄，特别是那道横跨山野的雨后彩虹的出现，更是让我兴奋不已，不顾极度的疲惫与阵阵作痛的肚子，停车拍摄了一番；随后的景色依然惊艳入魂，可我再坚持不住了，赶紧去找客栈啦！
睡了一夜，肚子已经没事了。早上起来，为了弥补昨晚的遗憾，便找到自认为最佳的拍摄点，“咔嗒”了一阵子，快哉！
一出鲁朗，318国道便直插色季拉山而上，昨天的一个62公里的大坡，海拔才抬升1250米，今天到达色季拉山垭口是23公里，海拔就提高了近1500米，可见坡哥之凶猛！来骑行川藏线，就是来接受挑战的，没有挑战，我们就永远不能认识真实的自我；人生如旅，你每一次赢得挑战的经历，都将成为你生命中风流蕴藉的一次积淀！
猛坡，既是一种挑战，也是你那一刻所面临的一种命运，是你为自己创造的命运，你本可以坐在家中，享受世俗的清福，可是，你却自己骑着车子到川藏线上来了！其实，想想我们为之奋斗、为之追求的梦想，哪一个，不是我们渴望创造命运的川藏线？既然已经抱定了创造命运的信念，那就一往直前吧！
坡陡，那就在骑行的过程增加休息的次数吧。鲁朗镇处于山岰深处，是以牧场为主，而她周围的山上，却是森林茂密，山巅之处是高原草甸；随着骑行高度的提升，每一次的休息，都可以让骑行者，从不同的角度和方位，看到大自然所形成的三个层次分明的色彩变幻之美，岂不是一举两得？这一路攀爬而上，尽可让你感受到牧场的秀蔚，林海的苍茫，草甸的旷荡……
爬坡的艰辛，高原的缺氧，可以说一直都让骑友们运行的极限状态中，中午时分，你看路边，有些骑友坐石头上大吃特吃，有些躺在路边的草地上，遮阳帽捂眼，睡上了。我也处于饥饿状态，天天吃的压宿饼干，实在不想入口了，就在路边的草丛里找黄豆粒大小的野草莓，一会的功夫，采了一小捧，又拿出在鲁朗买的泡椒凤爪、花生米和可口可乐，这就是我的中餐啦！吃罢，又躺在草地上，小睡一会。
山色的浪漫，必须是以承受得住山路的考验来赢取的，这种考验，既让人感到无奈，又让人感到无助，漫漫的长路，总给你无穷无尽的错觉，这错觉常常让骑行者精神崩溃；路上，总会有一些藏族司机开车等在最易让人崩溃的路段，他们会笑着说：“坐车吧，到林芝，垭口还远呢！”这样的话语，几乎天天都会听到，我总是对司机笑笑，算是回答，而已坐在车里的骑友，都是把窗帘拉的严严的，他们的心理是很复杂的，虽然他们坐车花的是自己的钱，但是，当看到别的骑友还在以超越自我的精神拚搏着的时候，他们便会有一种失败者的愧疚感，因为大家来到这里的共同选择，是骑行川藏线，而不是车载过川藏线。
前年我作为一个背包客，在穿越怒江大峡谷，走丙察察线进藏时，就有一个大学的老师，带着他的几个学生骑行这条线，结果，老师在翻越一个山口的时候崩溃，偷偷地上了我们乘坐的车，路上，遇到他的那些还在路上奋力向前的学生时，他竟然把脸躲在坐椅背上，怕被学生看到自己在车里……
不管坡哥多么的凶猛，终有和他说再见的时候，大约两点半钟，骑上了色季拉山海拔4720米的垭口；垭口处，骑行者不少，自驾游的人更多，想寻个在标志碑前照像的机会，都极难，我在人空里，支上三角架，调好自拍后，趁人换档之机，我大吼一声：“我就占用几秒的时间，都闪开！”人们看我是骑行客，便都让开了，呵呵。
其后，便是一路下坡，我没有放闸，而是一边骑一边用眼角扫描着路上的风景，不断的停车拍照；林芝就在前边，早点到，晚点到，她跑不了，可是，眼前的风景，你不多看几眼，你不摄入镜头，你错过了，就是永远的错过了；旅行，是一个慢节奏的事件，虽然我们是过客，但也不必那么急匆匆的走过，就像我们都是人生的过客一样，路的尽头是墓地，一定要诗意浪漫的悠然走过，急性子，总是先到达，却并不是什么好事情！
从色季拉山垭口，一路顺坡，一直溜到林芝镇，接着，便是沿着尼洋河逆流而上，沿河两岸的风光，水静、柳绿、山青，一路骑过，无异于穿行在水墨画卷的长廊之中。
晚上七点左右，到达八一（林芝地区机前所在地）。
川诗藏韵，单骑怡赏 之二十七
◎ 王飙
八月七日 林芝休整
从通麦到鲁朗，再从鲁朗到八一，连续两天的大上坡，确实耗人元气；古人云：“一张一弛，谓之道；一动一静，道之变。”作为一个骑行者，既要学会享受骑行之道的妙韵，又要懂得适应骑行之变的节奏，才能保元固真，气畅神逸；人生在世，心舒，则寿久；性燥，则命短；本人不懂什么养生，贵道而不信教，慕禅而不崇佛，唯知做什么事都不走极端，积极创造自己的命运却又不执着于命运，把玩荣辱而又不被荣辱把玩，心活如水，随方任圆。
当然，曹归曹，汉归汉，尽管我不想走什么极端，可创造命运的渴望，已经把我引到了川藏线上，那一座座海拔五千米上下的大山无不在一次次挑战着人的生理极限，这也是不争的事实，所以，越是这样，越是需要气定神闲，对于骑行者来说，能在适当的时候给自己一个休整的机会，应该说是充满了智慧的选择，本人智商不高，却能不失时机的慧一把，也算是值得欣慰的事了；在康定，在新都桥，在理塘，在这次的林芝，都能把握好节奏，在极度的疲惫之时，选择了给自己一个调整身心的机会！
在林芝，一觉睡到自然醒，然后，一个人骑着车子，慢腾腾地在大街上转悠，从一个街口出来，竟然到了八一桥头，尼洋河边，一河两岸的风光，旖旎迷人，我先在南岸溜达，后又转去北岸，徜徉在水溿；这里水阔岸远，青山绰约，峰有白云缠绕，谷有蓝雾绵延，气岚风清，心怡神安；此景此境，哪能不在自我陶醉之中狂拍一番？
静静的坐在河边出神，突然，想起了一个人，几年前，我到西藏的山南，在去桑耶寺的路上，客车在过雅鲁藏布江上一座正在修路的大桥时，要求乘客下车步行走过，我一边走，一边不时的停在桥上拍照，突然，身后有人问我：“大叔，你是来西藏旅行的吧？”我转身看到一个肤色稍黑的年轻姑娘，好像当时她还穿了一件有点藏式的上衣，我以为是藏族女孩，就笑了笑说：“是啊，准备去桑耶寺看看。”她说：“那我就和叔叔一起走啦。”听了她的话，我心下嘀咕：“她不是藏族姑娘？”她大概也看出了我的心思，就说：“大叔，我叫珠珠，来自广州，是体育系大一的学生，大叔看我这身穿着，人又黑，一定觉得我是藏族姑娘，对不对？”天啊，这女孩子的第六感觉真够敏感的，我这点小心思，都被她给看透了。
走到桥头上了车，才知道小珠珠就坐在我身后。她告诉我，她从上高中的时候，就对西藏充满神往，她甚至觉得自己的灵魂就属于这块净土，所以，从那时起，她就在学习之余，大量的阅读与西藏、与藏传佛教等等有关的东西，大家都称她是“小藏迷”；上大学之后，她便利用课余的时间打工挣钱，暑假刚开始，她就迫不急待地踏上了自己的灵魂属地——神灵遍野的西藏。她说：“我打工攒的钱不多，只准备在山南拜谒一下雍布拉康和桑耶寺，然后，再到拉萨去见见两个在QQ上聊了很久的藏族朋友，就要回家了。”
晚上四、五点钟到达桑耶镇，住下之后，我特地请这个“小藏迷”，喝酥油茶，吃糌粑，吃藏餐；因为这里的水果特贵，我还在回客栈的路上，买了几根黄瓜，代替水果来补充维生素……
聊天的时候，她说：“我的前世，也许就是西藏的某一高僧或者活佛，不然，怎么能对西藏如此的情深和执着呢？等我大学毕业了，一定要到西藏来工作。”我开玩笑地说：“是不是还会在西藏，和一个藏胞小伙子，结为秦晋之好，以达成你在这片圣地上开花结果的心愿呢？”她也开心的笑着说：“这个，不是没有可能呢！”
第二天，我们上午拜谒了桑耶寺，走遍了寺中每一个殿堂，每一尊佛像前，她都毕恭毕敬的长跪揖拜，看到她的那份虔诚，我也由衷的有几份感动。小珠珠说，她之所以来山南拜谒桑耶寺，就因为这是藏传佛教的祖寺，第一位僧人的剃度，就是在这一座寺庙中落的发。听了她的话，我的心里有一种隐隐的不安，我能感觉到，她在说这话的时候，一定曾有过一种出家的冲动。后来在网络上聊天的时候，她承认，最初的时候，她确实曾动过出家的念头，她说：“那毕竟只是一个念头而已，那时，还太年轻，只考虑自己的信仰，却忽略了母亲的感受，在成长的过程中，我越来越明白，自己还应该有更多的担待。”
中午11点多钟，我们去爬桑耶寺旁的海布日神山，尽管这里很凉爽，但在烈日当头之时，还是爬的让人汗流浃背，累得气喘吁吁，但小珠珠却能一流风似的攀登向上，呵呵，真不愧是体育系的学生哟！
山顶的风景特美，不但能一睹桑耶寺的全貌，还能一览雅鲁藏布江的壮观；站在山崖之上，小珠珠双手合十，全神贯注的向着山下的桑耶寺祝祷了很久，姑娘的心思咱别乱猜，还是把这山巅的美景摄入自己的镜头，才是咱此时要做的正事呢……
第三天，小珠珠坐车去了拉萨，我去了加查县的神湖拉姆拉错，我回到拉萨，她已经离开了西藏。因为她的QQ号一直都在我的好友之列，虽然不常联系，我还是知道她的动态的，知道她大毕业后，作为志愿者，到了西藏的林芝挂职。我的手机里还保留着她的号码，一拨，竟然通了，她真的还在林芝，并且，她告诉我，她有几个同校的学弟，也骑车到了林芝，晚上六点，她下班后大家一起聚一聚。
晚上六点，准时收到她的电话，我赶到她指定的一个地点，她的学弟们都已到齐了，然后，她把我们领到了一家藏餐馆里，她说：“我现在已经把自己融入了西藏，请大家吃藏餐，这是必须的，希望大家也喜欢哟！”还在喝着酥油茶的时候，她的男朋友也下班过来了，果然是一个很帅的小伙子，并且，还有一个很棒的藏族名字达瓦，珠珠说，他的身上，流淌汗着一半藏族一半汉族的血统……
当年的小藏迷，这也算是修成了正果吧。
因为珠珠的学弟们都是川藏线上的骑行客，我们有着共同的语言，大家一边吃，一边聊，直侃到很晚才告别。
林芝休整，又是一个特别有意义的日子。
川诗藏韵，单骑怡赏 之二十八
◎ 王飙
八月八日 八一至工布江达
川藏线上，每天踏车的感受都差别不大，但每天遇到的景象却千幻万化，迥然各异，冲击你的视觉，震撼你的灵魂；禅家说，造化是法身，以万象演法说道，启发人的悟觉，开通人的心源，从而见性成佛；当然，咱根器浅，成佛就不侈望了，能从天地间这大块的文章中，读出点诗意赋韵来，已是乐之如怡啦，复复何求哉！
林芝的休整，让人元气大增，心境自然也倍棒啦！
早上八点来钟从林芝出发，沿着尼洋河逆流而上，虽然铺满云层的天空还下着小雨，但空气凉凉的，自会让你感到一种可意的舒适。林芝一带的海拔低于三千米，气温犹如春天般宜人，由于独特的地理位置，印度洋和大西洋的两股洋流，常年会聚于此，从而使这里雨量丰沛，森林茂密，骑行在河边，却难睹青山流水共铸的画卷之美；另外，山险峡诡，318国道，在这一带又出奇的窄狭，加上车流如川，想逮个合适的拍摄时机，都不是太容易。好在是逆流而上，一路都在爬坡，随着海拔的提高，树木渐稀，骑程过了大半，尼洋河的真容才慢慢的展现出来……
路旁有一个卖桃子的摊子，想想几天都没吃上水果了，忍不住停下了车子，一问价格，十好几元一斤，手摸着一个诱人的桃子，觉得太贵，下不了决心买不买，老板却递过来一个塑料袋子，觉得不买又不太合适，就说：“不用袋子了，就要这一个。”老板用称一称，说：“六块八。”我说：“六块吧。”老板一脸不高兴的说：“你们骑车子的咋都这么小气啊，都是一个一个的买，一个桃子，我就得赔个七毛八毛的，看你们骑车子这么辛苦，不卖吧，我又心里过不去。”我心里却在想：“六元钱，我在家能买一堆桃子，而在这里只能买一个，真是贵死了，可老板还觉得亏死了呢！”
骑到中午一点来钟时，困劲袭了上来，正好路旁有几棵柳树，拿出桃子、压缩饼干和水，吃了个痛快；铺上塑料布，呼呼的睡了一阵，才又继续上路。
愈是接近营地工布江达，尼洋河的风景愈是明丽秀朗，愈是让人忍不住频频的下车拍照，一个陶醉于自然万象之姿的心灵，那相机的“咔嗒”之声，便是她献给造化的最深情的赞美诗！
如果说此前许多逆水而上的河流，像骑行者的野蛮女友的话，不得不承受她的刁悍，而尼洋河应该说只是一个虽有所叛逆，但终被羞郝所困而个性有所收敛的少女，还算是挺可爱呢，路虽有起伏，但还算是在能接受的范围内，因此，骑友们都是觉得难度不大，但都累的不轻，呵呵，难度不大，可长度不小，毕竟是一个130多公里的缓上坡啊！
骑到晚上七点来钟的时候，还看不到工布江达的影子，天上阴云浓浓，似要天黑的一般，空寂的大山之中，发现就我一人踽然独骑，前不见行人，后不见来者，甚至连个汽车的影子都没有，说实话，此情此景，还真是有点让人心里发毛呢！尽管此时已是有点疲惫至极，但是，拼命的蹬车向前，也就只能是唯一不二的选择呢！
晚上八点，到达工布江达，一个立于尼洋河之滨的美丽的小县城。
川诗藏韵，单骑怡赏 之二十九
◎ 王飙
八月九日 工布江达至松多
与工布江达有关的故事，还有一个值得一说。昨天，骑行到距工布江达还有几十公里的地方，在一个下坡处，天还下着小雨，有一辆开得很快的货车，在颠簸中掉下两个圆圆的纸包，正掉在前面骑友的轮子下面，但由于车速太快，他下意识的用脚踢了一下，就过去了，有下车的意识，但终没下车，我在他的后面，就刹住车，拾起来看看，天啊，原来是两个红的有些透亮的糖李！今天一个桃子，就要六元，这两个如此漂亮诱人的糖李，还不得20元啊！就顺手塞进了包里。晚上给妻子打电话时，说拾了两个非常非常漂亮的糖李，妻子说：“你可千万别吃啊，说不定是被抹了毒药故意扔在路上害人的呢！快扔了吧。”呵呵，在这水果稀缺的川藏线上，我舍得扔吗？何况如此漂亮的糖李，我还真是第一次见过呢！
早上从工布江达出发，骑到城外的路旁，许多骑友还在陆续上路，想起了糖李，拿出来一个，仔细端佯，怎么看也不像被抹了毒，因为毒素，肯定会让水果加快腐烂的！于是，削掉皮子，先咬了一小口，我想：“若是中毒倒地，这么地方，肯定会被人发现的！”品品，除了酸甜之外，没什么异味，就咽了下去，等等，没什么不适，就又咬了一口，再等等，还是没事，就三八五除二，吞下了肚子，真好吃啊！看来，我是什么险都敢冒啊！也许有人会说我这是二百五，呵呵，我倒觉得这是一种探索与探险精神，随手扔掉容易，只是可惜了两个鲜灵灵的糖李；于别人不敢为中而为，还真得有点“二”的精神呢，不然，还真可惜了那两个鲜灵灵的糖李了！一个人若是一生缺乏这种探索和探险的精神，那么一生之中，可惜的何止只是两个糖李呢？
小事见大，有许多事情，我们都是自己吓自己，以至吓得什么都不敢尝试了，人生的追求，往往比吃这两个糖李的危险大多啦，勇敢是一把万能的金钥匙，有了它，你才能打开智慧之门，成功之门，铸梦之门，浪漫之门，幸福之门，卓越之门……
吃了糖李，便沿着尼洋河逆流而上，昨日的尼洋河还像一个被羞涩束缚的叛逆少女，今天她就变得狂野起来，由于落差的增加，波涌浪奔的流水，在峡谷的逼仄之处，暴戾喧嚣，飞腾而下；特别是出了工布江达近20公里的大山深处，峡谷之中，一块高有百尺的巨石，耸立于流水湍急的河心，似有力挽狂澜之雄势，坐观山倾之精神，所以，为历代旅行者所称颂，并名之曰：中流砥柱！藏胞相传，她是工布地区的保护神贡尊德姆修禅念经的座椅。
象中有道，景中有法，凡是曾撼动过你灵魂的致境，那禅的精神都已如流水般润泽过你的生命；我们活着，就要在吐纳之间，透着自己内在的精神，如果这精神能与禅的精神相契相融，那么，我们的灵魂里自会韫藉着山水的意气和禅韵的风流。
与大山相比，河心的那块石头，可谓是微不足道，但是，她彰显的某种精神，会一直撼动着人们的灵魂。我以不同的场景把这块石头摄入了镜头，也在逼仄的道路旁自拍了与之的合影，我心里却在想：不管命运让我们像小草一样的卑微，还是像砥柱中流的磐石一样的卓拔，我们都要本然而然的做好自己。
山中的天气变化多端，尽管天空阴云浓密之时宜于骑行，可我还是喜欢阳光灿烂的时候，因为这时，天空奇蓝，云朵奇白，水碧山青，峰秀谷幽，拍出图片来，特别的富有层次感和立体感，画面也更具诗意和美感。今天后半程的天气以晴为主，虽然路途是以上坡为主，并且，也很长（100余公里），可我一边骑行，一边悠哉游哉的抓拍着让自己慰心的风景；因为我是独狼，前无要追的人，后无要等的伴，所以，我的骑行，总是不急不徐，不紧不慢，心随流水跃，神随青山舞，不管有多少骑友急匆匆地与我擦身而过，我自依然如风逍遥；路上休息时，把另一个糖李也享受啦！
骑到距松多还有20来公里的时候，见许多骑友都在路旁的河边拍照，一个常常在路上相遇的骑友喊我：“大哥，快下来留个纪念。”我下到河边一看，原来是一个被藏胞漆成了蓝色的里程碑，上面的数字是4444。在内地风靡弃“4”的时候，为什么藏胞如此的珍视呢？后来听一个藏胞说：“4，在佛教里，代表地、水、风、火，这组成宇宙的最基本的4种元素，我们崇敬4，是因为我们的生命要有所归依，灵魂才能有所依附。”一个“4”字，让我深深的感受到，藏胞所追求的是永恒，而我们追求的则是时髦，这就是有信仰和无信仰之人的最本质的区别！
骑到晚上六点多钟时，阴沉沉的天空，让山中有一种将夜的感觉，流水中也让人感觉正荡漾着夜的影子，当路上看不到一个行人之时，那种天地的辽落，真让你深切地感受到一个人的渺小啊！七点来钟转过一个山角时，远远地看到前面有些房子，心下疑惑：那是松多吗？走近了，才发现路两边，不是住宿，就是饭店，或是不大商店，禁不住松了一口气，松多，我到了！
路旁有两个藏族姑娘招呼客人住宿，我问道：“你家有wifi（歪费）吗？”两个姑娘“哈哈”大笑，调侃般的说：“一个个都在喊着‘歪费，歪费’，我们到现在还都不知道‘歪费’是个啥东西呢！”
原来松多并不是一个镇子，最初只有几户牧民，后来，骑行者选择了此处作为一个营地，以准备第二天翻越海拔5000多米的米拉山垭口，这几年才建了许多新房，并且，一到冬天，这里的人便各回各家了，只剩下一座空镇，所以，哪里还有什么歪费啊！
住下后，晚上许多骑友都去了几公里外的温泉，我没去，一，我要把这一天的骑行笔记写下来，二，我咳嗽的很厉害，说明呼吸系统有炎症，已经对明天要翻越5000多米的米拉山就有了点担心，更怕泡温泉时再损耗体能，虽说这也是一个遗憾，但是，只要我能顺利的骑过米拉山，就已经为我的川藏线之骑，画上一个几近完美的句号了，何必还要在蜂蜜中加糖呢？
川诗藏韵，单骑怡赏 之三十
◎ 王飙
八月十日 翻越海拔5013米的米拉山垭口 松多至墨竹工卡
说实话，能骑行来到松多小镇的人们，应该说都是牛人，经历了近一个月的大浪淘沙，坚持到现在，真的是不容易，尽管在小镇上，依然还有藏胞司机在兜揽生意：“有去拉萨的吗？”但是，却很少有人响应，当然，骑到这里，剩下的骑友本来就不是太多了；虽然有人准备在翻越了米拉山之后直接去拉萨，但是，也有一部分骑友像我一样，准备宿营米拉山下的墨竹工卡。
出了松多，就是美丽的邦杰塘大草原，山野碧连，峰翠谷幽。尼洋河愈是接近她的米拉山源头，愈是显得清秀婉转。骑友们听着溪歌，逆流而上，望着前方如诗如画的景象，心中茵蕴无限的快意；尽管知道一个28公里的大上坡，将把自己送到5000多米的海拔高度上，但是，经过了近一个月的高原洗练之后，哪一个骑士对赢得这样的挑战不是信心满怀？艰难的爬坡，虽然如蚁行蜗挪，让人力疲心惫，但是，我们都已经有了用时间来慢慢的丈量路程的耐心；人生追求中的许多大上坡，需要的就是这样的耐心吧？
海拔愈高，天气愈是变化无常，头上明明还是晴空一片，可前方却黑云浓重，雨线分明，那雨随时都会把你吞没。九点多钟的时候，风雨骤至，甚至还夹杂着一些小小的冰粒，连忙套上雨衣，继续向前；忽然看到了一个女孩，孑然一身在大雨中推车而行；这个女孩的身影，我非常的熟悉，因为在路途上，常常交错相遇，我从松多出发时，她的男友还在路旁侍弄车子，她推车前行，估计就是在等她的男友……
当初从成都出发之时，一路上可谓是美女如云，当骑程过半之时，还能骑行在路上的美女，已是所剩无几了，这个女孩，估计也就是坚持到最后的不多的几个美女中的一个，骑过她身边时，尽管风雨很紧，我还是伸出大拇指向她问个好！
大雨直下了差不多一个小时，雨停了，我也离开了溪流，骑上了陡峭的山路上。我前面说过，只要是沿着河溪逆流而上的路，都算是缓坡，一旦路入山梁，便坡度陡增，直上云中，再骑行而上的时候，那爬坡的难度也就嗨你没商量啦！
说实话，高原上骑车爬坡，真正考验骑行者的还真不是坡度，而是高度！海拔超过4500米以上，空气中的含氧量不足一般高度的二分之一，尽管小嘴张的似瓢一般，可就是感觉像打不进气的破气筒，氧气进到肺里，就是充不到四肢，双腿乏力，踏车爬坡，平时可以轻松而上的坡，到了4500米之上的时候，还没蹬几下车子，就喘得换不过气来，勉强骑行，也不比推车快多少，还要不停的下车休息，而在这样的上坡时启动车子，又是特困难的事情，推车，往往就是最好的选择啦！
米拉山口的海拔是五千多米，在接近垭口的那几公里的道路上，一个人空身爬坡，就已经很吃力了，何况还有载着三、四十斤重物的车子呢？别说骑啦，就是推车，也是一步三喘啊！骑友们一个个都变得像成熟的谷穗，低着沉甸甸的脑袋，慢腾腾的向前，当转过山角处的一个大弯后，终于远远地望见米拉山口时，心里却激动不起来，海拔太高，氧气太少，看到不等于走到，还是得一小步一小步的挪着往前走啊。
到了米拉山口，已是一点多钟了，这时，我才真正的兴奋起来，支起三角架，以英雄凯旋之姿，在经幡飞舞的山口处狂拍，接着，又移车到那块标有海拔高度的石头前，那里人头攒动，咱推车挤上不上，就扎车在不远处，以那块石头为背景给自己拍了几张，以示为曾到此一游留下凭照。
我还没有拍摄过瘾，突然，天空中雷声大作，眨眼间，大雨倾盆而下，其来势之凶猛，我连穿雨衣的机会都没有，此时，最先需要防雨的是相机，装进机包用塑料布包好，又快速套上雨衣，再把驼包上的雨罩盖好，才推车到一商店屋檐下避雨，风大雨猛，刚才淋了一些雨，身上冷的瑟瑟发抖，又加了一件厚衣服，还是不抵寒气；半小时过去了，雨势也不见减小，我实在不想再冻了，心想：“只要冲下垭口，出了雨区，自然就不会这么冷了。”
于是，冒雨骑车而下，推车到雨地里时，一个骑友说：“雨这么大，能走吗？”我说：“我冻的受不了了，与其在这被动挨冻，不如主动下山，逃出生天！”
我冲进雨中，车子顺坡溜下，身上冷还有雨衣裹着，双手冷，可就没处躲啦，暴露在雨水中，被风一吹，疼彻骨髓，真怕手指会失去刹车的力量啊，坚持，坚持，我鼓励自己，再下一点，就出雨区啦，就暖和如夏啦！呵呵，这正是夏天呢。
什么是挑战？就是你不想接受，却又不得不面对的现实！挺住！呵呵，常常是不得不挺住！我们常常也就是在这样的“不得不”之中马马虎虎的赢得的挑战，这正应了一句老话，不管多么残缺的成功，都胜过完美的失败！
在这种情况之下，我想我溜坡的速度，一定不慢，出了雨区后，冷透的身子，一直无法缓解，这时才想起来，都下午3点钟了，还没吃午饭呢，能量消耗的如此之大，身上不冷才真怪呢！骑到日多镇时，我第一直觉，就是冲进馆子里，要了一碗热面条。
日多镇距墨竹工卡有五十余公里，好在大多是下坡，路两旁的风景很美，反正溜坡而下，骑的轻松，就常常停车拍照；路边有一个卖黄瓜的摊子，一问价格是三元一斤，就买了三根，一气吃光了。
晚上六点多钟，到了墨竹工卡，发现这里的客栈并不多，原来，一直以来，真正骑行到松多的人并不多，而翻过米拉山后，这不多的人中，又有一部分直奔70公里外的拉萨而去了，所以，像我这样在墨竹住宿的人很少，住宿也就没有发展前景啦。
我正在街上转悠，突然看到曾在雨中推车而行的那个女孩，向我招手，我走过来，她指着附近的一个宾馆说：“这里还剩几个三人间，你与我们俩拼房合住吧。”当然，不管是背包客还是骑行客，为了省钱，拼房住是常有的事。这一个房间是一百元，我给了她35元，让她去登记了。
晚饭后，我到街上找药店买治咳嗽的药，却看到了一个小珍所，医生听我说了病情，主动给我开了药方，配了三天的药，我说我都咳嗽了十多天啦，他笑着说：“治疗咳嗽感冒，对我来说是小菜一碟。”吃了他的药，症状确实缓解了许多；到拉萨后，还有一天的药没吃完，药竟然找不到了，呵呵，我就没有再治，后来回到家中，咳嗽不治而愈啦！
川诗藏韵，单骑怡赏 之三十一
◎ 王飙
八月十一日 墨竹工卡至拉萨
昨天翻过米拉山海拔5000多米的垭口后，几乎是一路下坡，到达墨竹工卡，这上上下下的一天，正好骑了100公里，当许多骑友都不顾翻越米拉山的疲惫直奔70公里外的拉萨而去时，我可不想跟他们走，而是选择了住下。
说实话，最近这十多天来，愈是接近拉萨，我的心愈是趋于柔软，愈是有一种把路途拉长的渴望和冲动！大美的川藏线，我实在不忍心让这样的骑行草草的收场啊！
自成都出发以来，到今日已整整骑了30天；虽然骑行很苦很累，途中又充满着很多不确定的危险因素，甚至常常还要承受生理和心理方面的双重挑战，但是，骑过来了！每天的路途中，那些变兮幻兮的雄艳美景，那些神哉妙哉的宏丽气象，无不让你心荡魂动；那些各具个性的伟拔的大山，那些品味独出的秀灵的流水，那些碧透旷野的高原牧场，那些绿浓色黛的原始森林，那些晶滢剔透的冰川，甚至那些寸绿不染、苍凉旷渺的峰头，都有着让你窥而忘返、望而息心的灵韵大美；盛景无处不在，仙境触目可得，为啥要那么急于赶路呢？
从墨竹工卡出发，虽说是一直沿着拉萨河顺流而下，因为水阔流缓，已经没有了下坡的优势，与骑平路相差无几。这一路，被骑行者称之为大河谷的景象，沿河一带，是空旷的冲击平原，植被丰润，青稞满谷，两岸青山，峰耸岳连，烟蓝雾净，秀拔天然，尽管河谷里正在修一条高速路，破坏了一些原始的意韵，但依然是瑕不掩瑜，一路之上，我还是拍摄到了许多撼人心魄的迷人景致。
路上，又遇到令狐老弟，自从金沙江畔第一次相遇之后，几乎我们天天都会在途中交错相遇，每次我们都互致问好，因为我们俩拍摄景物的选择不一样，所以，一直都不曾同路而行。他骑的很悠闲，并对我说：“大哥，拉萨就要到啦，一想到川藏线的骑行，就要在那里画个句号，心里还真翻腾着让人有点不舍的感伤，可是，我们还是得向这个让人充满向往的神圣的终点骑过去啊！”说完，他发现了自己喜欢的景物，停车了，我继续向前。
进了拉萨市区，我们竟然又见面了，我看到他在前面正打电话，我停在他旁边，等他打完，我说：“老弟，你订了旅馆没有？”他说：“刚和骑伴通了电话，他们昨天都已经到了拉萨，住在莫利斯旅店，也已给我订好了床位，你想咋整啊？”我说：“你打手机问问你的朋友，看看可有床位了，有的话，我们住一块。”他一问，旅店还真就剩一个床位没订出去了。
旅店的楼顶上，正对着布达拉宫的后面，我爬了上去，看着布宫那红红的宫墙，心里真有无法诉诸语言的万端感概，我一遍又一遍的自语道：“拉萨，我来了！布达拉宫，我来了！”
晚上吃饭的时候，我问令狐老弟：“东北人，喝酒都是海量，不知老弟咋样？”他说：“也不咋得。”我说：“明天不骑车了，我们今天就来瓶青稞酒吧。”他说：“喝什么青稞酒啊，不够劲，来瓶二锅头，今天一醉方休！”他的两个朋友只喝啤酒，这瓶二锅头，我们一分为二，后来，我说自己不胜酒力，他又多倒一些到自己的杯中，结果，这一晚，我醉了，令狐老弟更是醉得比我还透！
川诗藏韵，单骑怡赏 之三十二
拉萨，我来了！
◎ 王飙
经历了川藏线2400公里、整整一个月的激情浪漫而又艰辛卓绝的骑行，我终于来到了自己心中的圣城——拉萨，看到了代表着她无限荣光的布达拉宫，看到了肃穆的宫墙托起的辉耀青天的金顶！
我来了，我真的来了！这不是梦，不是高原缺氧所产生的幻觉，因为那座雄居于布达拉山之巅的红色圣殿，就耸立在我的身边！
这条朝圣的路，不知连着多少人热切的向往，但那一路的重重险阻不知也曾让多少人望而却步；高原之上，那一座座考验着人们的信心、意志、毅力、虔诚和灵魂的大山，还有那挑战着每个人生理和心理极限的漫漫长途，都横亘在那里，这让每一个骑行者无可回避！
不管这一路承受了多少的磨砺，拉萨，我来了！我用自己的双脚带动的车轮，丈量了川藏线上的每一寸的途程，完成了我人生岁月里的一次真正的具有朝圣意义的壮举；当我的目光投向布达拉之巅的时候，我看到了神的微笑，因为她知道我在心灵里，感悟到了比骑行更高远的东西……
其实，在我们每一个人的灵魂深处，谁没有一座渴望抵达的圣城？骑行者不过是用他们的骑行，创作了一则寓言，他们渴望告诉读者的就是：只要你不畏艰险，一往直前，抵达圣城，将不过是早晚的事情！
有人把玩命运，有人被命运把玩；当我们主动的去接手自己本可置之度外、冷漠以对的挑战时，我们就进入了把玩命运的程序里，这个程序，可以是一次旅行或骑行，可以是一生的成就卓越、铸梦成真的奋斗；如果你不去主动的把玩命运，就一定会被命运把玩，玩与被玩，角色的转换，就在我们的一念之间！
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